有好消息当然要第一时间分享，10月1日早上8点，小鹏汽车就对外宣布了9月份的交付情况。
据了解，小鹏汽车9月份共交付了10412台汽车。其中，小鹏P7的交付量为7512台，连续5个月创出新高。由于小鹏的销量发布最早，因此是造车新势力企业中首家单月交付量过万的企业。
在下午1点半的时候，蔚来也公布了自己9月份的交付情况。数据显示，9月份总交付量为10628台，同比增长了125.7%，创造了月度交付记录。
细分来看，蔚来ES8交付了1978台，ES6交付了5260台，EC6交付了3390台。
从交付数量上，蔚来比小鹏汽车多交付了216台，因此蔚来算是险胜小鹏汽车。不过蔚来为了凸显自己的销量更高，公司将这个信息进行了置顶操作。
理想汽车则是拖到了下午4点才开始公布数据，理想汽车表示，9月份的交付了7094台理想one，同比增长102.5%，不过环比有所下降。下降的原因则是芯片供应持续短缺。
这个数据还是挺意外的，因为理想汽车在6、7月份的销量是造车新势力中的第一名，而到了9月份则被蔚来和小鹏汽车甩在了身后，而且差距很大。
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各领风骚三两月？
提起造车新势力，蔚来长久以来是坐在第一名的位置的，市值也是造车新势力第一名。截至9月29日收盘，蔚来汽车的市值为565亿美元，理想汽车市值为271.5亿美元，小鹏汽车市值为304.1亿美元。一个蔚来公司市值相当于理想汽车跟小鹏汽车加起来。
虽然资本市场更加看好蔚来汽车，但是在交付量上，蔚来汽车有被其它新势力车企超越的趋势。
就比如说在今年的6、7月份，理想汽车销量超越了蔚来。9月份，蔚来只是勉强扳回一局，但是小鹏汽车的交付量跟蔚来汽车几乎是并驾齐驱，因此蔚来汽车根本就不敢放松。
在2020年12月份的时候，小鹏汽车的交付了5700台，理想交付了6126台，蔚来汽车交付了7007台。
仅仅过去了9个月，小鹏汽车的销量已经与蔚来汽车不相上下，理想汽车彻底落后。
通过造车新势力的交付量波动情况，我们可知这真是一个充满了机遇的行业，人人皆有机会，而且可以做到各领风骚三两月。
不过从小鹏汽车的发布的消息来看，小鹏汽车并不甘心屈居人后，至少要成为造车新势力的第一名，而且是稳居第一名的那种，不知道蔚来有什么办法？
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小鹏汽车的优势和劣势是什么？
就在小鹏汽车率先发布9月份交付量情况时，有网友发表了自己对于小鹏汽车的看法，最主要吐槽的就是它的名字，因为车名就是创始人的名字，消费者购买起来会有点别扭，认为创始人太自恋了。更何况汽车名字上面有一个“小”字，显得有点小气。
不可否认，这是人们普遍认为小鹏汽车存在的问题，不过并不是大问题。
小鹏汽车跟其他造车新势力相比，它有两大优势：一是价格相对便宜，二是造型更加适合年轻人。
小鹏主打车型有三款，分别为G3、P5、P7，起售价分别为14.98万、15.79万、21.99万；蔚来车型主要为ES6、EC6、ES8，起售价分别为35.8万、36.8万、46.8万；理想主打车型就是理想ONE，起售价为33.8万。
通过价格的简单对比，我们就可以看出小鹏汽车的售价相对便宜的多，确实很懂中国（它的口号就是做更懂中国的智能汽车）。
基本上买一台蔚来汽车可以买两辆小鹏汽车了，如果你作为一个汽车小白，想要购买新能源汽车，你的预算为20万左右，你会全款买一台小鹏汽车还是贷款买一台蔚来汽车呢？
而且蔚来汽车的价位跟BBA形成了重叠，一些观念比较传统的消费者还是会把目光专注在BBA上面的。
再来看车型的设计上，蔚来汽车、理想汽车的车型偏向于SUV的车型，做的也是中大型SUV，外表看起来更加中规中矩，适合中年人。小鹏汽车的造型相当前卫，流线型相当流畅，非常适合年轻人来开。
一般情况下，谁能得到年轻人，谁就能得到天下，因此，长远来看我想对更看好小鹏汽车。
在此声明，这只是我个人的一个基本判断而已，不代表任何投资观点。未来的事情，还是要交给时间。大家更看好哪一家造车新势力呢？欢迎评论区留言互动。
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