逃过315晚会,不一定就能逃过车主的怨言,如今销量开始掉队

2022-03-22

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315晚会是曝光各行业的问题,但毕竟每年的节目时间有限,并非所有问题都能曝光。而本届315晚会并没有曝光汽车行业,事实上在汽车行业中还有一些“害群之马”。

威马汽车在近期没少做“作死”的事,负面主要集中在自燃、续航缩水、刹车失灵等问题。关于类似的问题,威马一直没有官方出面道歉和说明原因,让一众受害车主深受其害,最后新华社也忍耐不住发声。虽然没有选中315晚会,但新华社的发声也能说明问题了。

在湖南电视台也曝光了威马车主维权的背后,就是威马汽车在新车2000公里就出现各种系统失灵,其中最关键,也是最危险的是刹车失灵。仪表盘显示动力电池断开,动力电池故障。

关于刹车失灵的问题,在各个汽车投诉的网站中并没少见,甚至有受害车主因此遇到了交通事故。但等待2年时间,威马汽车也没有为此赔偿,让受害车主寒心。

车辆出现问题不可怕,可怕的是出现问题后,作为品牌方想方设法逃脱“罪名”,这样极其不负责任的态度,不仅危害到消费者的权益,还将国内的新能源市场变得“浑浊”。也许个人的声音是渺小的,但众多受害车主共同发声,甚至新华社的发声都不管用,请问还有什么能限制威马汽车呢?

如今的威马在造车新势力中,不仅是在二线,并且被哪吒,零跑远超。威马汽车在掩藏很久后,终于公布了2月新车交付为3311辆,这个数据明显已经掉队。第四名的蔚来交付量6131辆,零跑交付量为3435辆。从二线的头名,变到末尾,威马汽车还不醒悟,未来的路可以预见了。2年前的沈晖还打赌说威马会在前三之列,没想到如今不但不能进入前三,甚至还深陷负面风波中,且看威马还能“倔强”到什么时候。

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