发表自话题：懂车的人不会买特斯拉
在网上我们也有看到很多特斯拉车主前往特斯拉专卖店维权，相关拉横幅抗议的视频及图片在网上也是流传甚广。我们可以看到横幅上写着"特斯拉随意降价，侵犯消费者合法权益"等字样。
为了平息此次事件带来的影响，特斯拉官方最近给出了车主补偿方案。
方案一：订单保持原有价格，将原本赠送的增强版自动辅助驾驶（EAP）免费升级为Autopiolot自动辅助驾驶+全自动驾驶能力（AP+FSD）。
方案二：订单享受新的官网价格，自动辅助驾驶（AP）或全自动驾驶能力（FSD），需要按照官网价格另外选配。
目前，在国内市场中，Model 3 共有三款车型供用户选择，其中，长续航后驱款售价最低，但即使不做任何选配的情况下，价格也在40 万元以上。对比标准款的Model 3的上市价格， Model 3 的入门价格有望降低至30 万左右。也就是说，购买特斯拉 Model 3的门槛降低了。
伴随此次降价策略，特斯拉推出了"信心保障计划"，消费者在交付7天或行驶1600公里内退回车辆可获得全款。特斯拉还承诺已提车的车主，可以花半价升级全自动驾驶，最多可节省6000美元。但这一方案并未能让原有特斯拉用户感到满意，特斯拉才于今日推出两种可供选择的补偿方案，包括享受新的官网价格。
其实自去年贸易战以来，剧烈的关税波动也影响了特斯拉电动车的价格不断变化。去年5月22日，中国宣布从7月1日起下调15%的汽车关税，特斯拉于5月23日下调售价。7月7日，特斯拉依中美贸易谈判进展再度上调售价。8月24日，特斯拉第二次上调售价；11月22日，中美贸易谈判趋缓，特斯拉宣布全系车大幅降价。12月14日，特斯拉再度针对部分车型降价。今年3月1日，特斯拉公布最新售价，降价幅度达到史上最高。其中因Model S75D停售，价格为标准续航版本价格，硬件则与100D长续航版本相同。
简单总结：面对特斯拉一直不够稳定的价格，对于消费者而言有时候吃了哑巴亏，有苦说不出。特斯拉提出的补偿方案小编个人觉得还有待商榷，虽说车子已经买了，面对车子的涨价还是降价都是市场经济决定，跟车主自己能决定的结果没有太大原因。但作为车企官方大幅度的将价格下调，对于已经购买的车主而言，二手保值率的确是一个不折不扣的损失。也希望特斯拉官方能够合理妥善处理好，这次全系车型价格下调带来的影响。
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