发表自话题：特斯拉回应遭维权
讲真的我打游戏是个喷子，现在混论坛的原则是输出观点，不参与争论，所以评论看下来有时候真要忍住对某些二极管还口的冲动，我是不求二极管看完原文的，但是一句话的意思总要搞懂吧？
--------------------------------------------------------------
先作为吃瓜群众说点不负责任的闲话：
这个罗生门的瓜越吃越大，真总结梳理下来，简直充满了各种逻辑论证和逻辑谬误。比如我个人认为日常生活里非常常见的“打比方”的谬误：
谢玄：从“特斯拉就像六子”谈一谈“打比方”中的逻辑谬误zhuanlan.zhihu.com
————————————
一条条看
第一条：容易证伪，特斯拉放出通话记录即可，大可以去电信部门调取，调通话记录成本极低，容易证伪，虽然不能证明自己的车有没有问题，但是可以证明双方谁的可信度问题。
大家在论坛里撕逼，最喜欢的事就是证据甩脸，特斯拉直接甩她脸就是了。
当然，可以说特斯拉没有义务出示通话记录，也没有义务证明这一点。谁也强迫不得，但是拜托，特斯拉是企业，特斯拉没有公关也有品牌打造的部门吧，这种事坐视不理真的好吗？
第二条：不得不说，张女士比他老公真的高明多了，这种说法就明确的多了。张女士的诉求是，要求特斯拉对自己出示数据，而不是对外公开数据。
之前也有律师表示，在“刹车失灵”事件发酵后，隐私权应该让步于公众知情权，我个人认为，公众对“刹车门”的关注点不在于数据，在于结果。而数据是用来印证结果的，所以张女士和特斯拉应该让广大消费者知道这件事到底是刹车失灵，还是消费者胡搅蛮缠，数据本身对权威机构判定是非很重要，对吃瓜群众不重要。
还有，从特斯拉放出来的数据，知乎一干相关专业的人已经表示了无法判定。那么假如特斯拉处于让公众更容易理解的角度选择性放出数据，为什么专业人士都看不懂。假如特斯拉处于隐私的角度只是放出之前宣称过的数据，那么车架号和主缸压力为什么要放出来。
主缸压力不代表踩下刹车的程度，要表示踩下程度，踏板行程放出来不是一目了然吗。
第三条：其实两方支持者从动机质疑双方，这一点是关键——钱。如果张女士真的是要巨额赔款，那么她闹得动机很充分，如果张女士没有，那特斯拉带节奏把维权往碰瓷上引的目的也昭然若揭。如果特斯拉手里有证据，也应该出示，当然出示不了也不能说明什么，毕竟可能是一直口头沟通。反过来张女士也没法证明自己没说这个话，因为在逻辑上就不能穷举。
第四条：如果说张女士老公属于“猪队友”，那陶琳确实可以叫做特斯拉的猪队友。一个这样巨无霸公司的副总裁，面对媒体居然能随意说出“我觉得她也很专业，背后有人”这样的话。往轻了说叫满嘴跑火车，往重了说叫诽谤。张女士跟陶琳较真拿出证据来，这不是懵逼了？背后有人你从何证明？无论真相怎么样，陶琳这样说，官媒给特斯拉定调一句“傲慢”是没问题的。
第五条：第五条真是有意思，不知道张女士的专业，如果是非专业人员，说出了“数据来源、提取方式、制作方式及筛选原则”这样的话来，我觉得至少是求助过第三方，比如热心的专业人士，相关的汽车修理检验机构，甚至是微博私信的网友。
后来的数据分析就更为专业了，不是外行人说的出来的了。当然，即便张女士背后有一个专业团队也无可厚非，并不能改变大众关心的问题的本质：特斯拉刹车失灵与否，张女士说谎与否。
当然，我有个更大的疑问：
特斯拉说过给了张女士46（记不清了）页的详细数据，从张女士的分析来看，并没有补充多少的数据，之前大家关心的踏板开度，扭矩，输出功率等等能更进一步说明是否用力踩刹车的数据，几乎没有。到底是特斯拉给的详细数据都没提供，还是张女士没说？
大家关心的数据就那几个，可是这几个数据就好比闺中的小姐，至始至终没让吃瓜群众看到。
非专业的表示不知道这些数据表征的是什么特斯拉没给，还是张女士不肯说？
莫非，真的没有？
特斯拉提供Excel格式的数据，怎么样都算不上是原始数据。这个数据的真实性现在只取决于企业信誉度的背书了，张女士不相信特斯拉，那么特斯拉自己企业信誉度的背书在张女士面前就一文不值。有人说特斯拉的数据盖了章，要付法律责任，所以肯定是真的。那么瑞幸的财报是没盖章的吗？
总之，每一次的双方发言，都没有一锤定音的证据，只是瓜越吃越大了。张女士，特斯拉，特黑，特粉，总有一边是越来越下不来台了。
标签组：[电动汽车]
