发表自话题：特斯拉回应遭维权
雷达财经出品 文|吴艳蕊 编|深海
4月19日，“2021上海车展”举办首日，位于7号馆的特斯拉展台遭遇车主维权，车展瞬间变维权现场。特斯拉中国区高管陶琳在接受财经汽车采访时表示，特斯拉不可能妥协。
据悉，此次维权的车主正是今年3月在河南一家特斯拉体验店外维权的张女士。当时，张女士便坐在出事故的车上进行维权，引发广泛关注。此后维权行动不断。据河南电视台报道，张女士还曾雇佣两位车模站在事故车旁，进行“维权”活动。
值得注意的是，张女士的刹车失灵事故并非个例，全国各地已发生多次。
特斯拉车展变维权现场 回应：不可能妥协
4月19日上午9点，2021上海车展正式开始，在特斯拉展台一名车主身穿印有“刹车失灵”字样和特斯拉LOGO的T恤，站在特斯拉车顶大喊“特斯拉刹车失灵”。据媒体报道，维权女子随后被保安强行拖离现场。视频中显示，女子被带进特斯拉后台办公室内。
而据特斯拉车展的宣传海报，4月19日、20日车展为媒体日，需持媒体票入场。
随即，#特斯拉展台变维权现场#的话题登上了微博热搜，目前阅读1.3亿，讨论1.4万。
下午特斯拉官方微博发布了对此事件的回应，表示接下来，会继续与车主紧密沟通，帮助车主尽快恢复正常用车生活。特斯拉表示，此次维权车主为此前2月份发生的河南安阳超速违章事故车主（该车主3月在河南特斯拉体验店外进行过维权活动）。
特斯拉称，19日上午，车主通过非常规方式获取证件进入展馆，在展台周围进行直播，露出定制维权T恤，同时登上车顶大喊。
针对上海车展维权事件，特斯拉中国区高管陶琳在接受财经汽车采访时表示，特斯拉不可能妥协。陶琳表示，近期特斯拉的负面全是此次维权车主贡献的，“我们没有办法妥协，就是一个新产品发展必经的一个过程”。
维权车主此前已进行多次维权活动
2021年3月9日，河南一家特斯拉体验店外，停靠着一辆撞痕明显、前引擎盖变形凸起的白色特斯拉Model 3。车身一侧粘有写着“特斯拉刹车失灵”字样的条幅，一名女子在车顶盘腿而坐，手中喇叭进行循环喊话。
该女子正是此次在上海车展维权的张女士，3月9日张女士针对特斯拉的维权行动是媒体首次公开报导。
据张女士的微博介绍，2021年2月21日，其一家四口驾驶一辆特斯拉Model 3出游。在一次看到远处红绿灯减速的过程中，驾车的张女士的父亲将脚从电门抬起后，未能使车辆成功减速，刹车系统毫无反应。车辆连续躲避了两车后，撞到一辆哈弗SUV，向左猛打方向后又撞上了一辆日产轿车，最后撞到路中的水泥护栏才停下。
特斯拉方面表示，张女士在３月６日将车贴上封条拒绝检测，提出退车、赔偿精神损失费、医疗费、误工费等诉求，连续多日堵在特斯拉门店进行维权活动。3月9日上午，张女士在郑州新区市监局劝解下，同意选择第三方检测技术机构后协商鉴定事宜，并签署调解书。但在当天下午，张女士又将事故车辆堵回特斯拉门店门口，表示不会接受、不会认可任何第三方检测结果，也不会接受任何调解，继续主张原本的退车等诉求，并继续坐在车顶用喇叭循环播放录音维权。
3月10日下午，特斯拉回应称，撞车事故当日，交警认定张女士父亲违规，承担全责；其次，特斯拉对车辆数据和现场照片查看分析后，发现车辆踩下动踏板前的车速为118.5km/h，制动期间ABS正常工作，前撞预警及自动紧急制动功能启动并发挥了作用，未见车辆制动系统异常。另外，特斯拉表示愿意协助张女士完成车辆维修和保险理赔事宜，却遭到张女士的强烈拒绝。
3月11日，张女士微博回应，特斯拉数据造假，在当时情况下不可能超速行驶；处理事故交警亦没有说“超速”，为“未保持安全距离”。同时张女士微博中称，没有强烈拒接第三方检测技术机构后协商鉴定事宜。
此后，张女士再次展开维权行动，雇了两位车模在旁展示，喇叭中循环特斯拉刹车失灵的录音。
张女士认为踩刹车后速度没有降下来，是因为特斯拉刹车有问题。特斯拉要求张女士同意保险公司修车，修好后帮张女士卖掉。张女士还要求特斯拉提供出事前30分钟的数据，特斯拉并未提供。对维权事件郑州市福塔特斯拉中心售后经理表示，媒体可以留下联系方式，事后会进行反馈，除此外不再多谈。
特斯拉被网友称为“甩锅侠”
特斯拉汽车已多次曝出刹车失灵事件，在全国范围内多地频发，对此特斯拉“甩锅”中国驾驶员“使用不当”。
2021年1月，南昌特斯拉车主购买仅6天的特斯拉Model 3充电后，突然断电无法启动。特斯拉售后人员检查车辆后，“甩锅”国家电网，称国家电网的电流太大了，瞬间电流过载导致的原因。随后国家南昌供电公司官方微博回应，电源线路不直接链接电动车，电源线路的电压也保持稳定。
特斯拉随即道歉，称是录音被剪辑造成的“误会”。
2021年１月19日，有网友爆料称，一辆特斯拉Model 3在上海七宝一小区的地下车库发生起火裂开。报道显示，事发时这辆特斯拉Model 3，是刚开进地下车库，就突然起火。车主下车去找物业保安，结果车辆突然发生了裂开。
１月20日，特斯拉作出回应：我们初步判断起火原因为车辆底部的高压电池受到撞击后引发内部电芯损伤及短路，最终导致起火。目前，该案件已移送公安部门进行后续调查处理。
在美国市场，特斯拉也因各种事故问题产生了消费者信任危机。2020美国《消费者报告》中，特斯拉可靠性倒数第二。由J.D Power发布的2020美国市场IQS初始质量报告中，特斯拉排名垫底。
最终，今年１月13日，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)正式发文，要求特斯拉召回约15.8万辆Model S和Model X电动汽车，认定两款车的触摸屏存在缺陷。
文件指出，触摸屏故障可导致汽车后视摄像头画面缺失、自动辅助驾驶系统丧失鸣响和提醒功能。驾车人将无法使用挡风玻璃除雾、除霜功能，如果遭遇恶劣天气、能见度差的情况，事故风险将会增加。
在国内市场，去年10月，特斯拉曾进行了一次召回，引起了市场的关注。据国家市场监督管理总局公告，因前悬架后连杆和后悬架存在问题，特斯拉在国内召回了29834辆进口Model S和Model X。
即便如此，据外媒报道，特斯拉在给美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的一封信中，否认其车辆悬架存在隐患，并表示出现损坏并非质量问题，而是部分中国车主滥用造成。
该言论很快引起了市场的关注，新华社发文称，“车都已经在中国召回了，特斯拉在海外却不认账，甩锅中国用户使用习惯和监管部门压力，这种无理傲慢不能惯。”
有网友称：“特斯拉的种种行为，堪称甩锅侠。”
注：本文是雷达财经（ID：leidacj）原创。未经授权，禁止转载。
