发表自话题：懂车的人不会买特斯拉
原标题：懂行的看了都会心一笑！买这些车的人一定有故事
对于很多不了解汽车的朋友来说，路上看到汽车的感觉可能就是：这台车是丰田吗，还是本田，反正应该是丰田或者是本田，这台车应该是要二十万以上的！实际上，目前汽车市场上很多车型不能单单凭借外观来判定，一款同样的车在普通人和老司机眼里，会有着较大的反差。
普通人：特斯拉不是电动车吗，怎么挂的是蓝牌，假车牌举报了！
老司机会心一笑：这你就不懂了！
特斯拉进入到国内销售的时间在2014年左右。2016年12月1日起，国家开始在一些大城市率先试点启用新能源汽车号牌，并且直到2017年11月20日，新能源汽车号牌才正式在全国使用，那么在这段时间之前购买特斯拉的朋友，上的都是蓝牌。
那为什么说是第一批韭菜呢？其实你可以写想象一下，现在的充电装置和设施都不够完善，电动车车主满大街的找充电桩的事还经常发生。如果把时间拉回到五年前，电动车的使用环境只会更加恶劣，加上那个时候特斯拉本身的续航、充电速度比较一般，花百八十万买个电动车的朋友，是哪来的勇气！
不过，最初买这个车的也几乎都是有钱人，把它当一个尝鲜的玩具也许是更多人的想法，人家家里可能有好几辆车。时过境迁，现在这批蓝牌的特斯拉续航上已经聊胜于无，贬值到几乎没有二手车贩子会收了，不过特斯拉却已经不是当年的特斯拉了。
一觉醒来，被无数人疯狂调侃、诟病、取笑的特斯拉已经成了全球市值最高的汽车公司。美国东部时间6月10日，特斯拉股价突破1000美元大关，市值达到1901.22亿美元，对于成立仅仅不过17年的一个新能源车企来说，这种的表现让那些百年老车企情何以堪啊。
不过，作为一个年轻的新能源车企，其未来的潜力或许才是很多投资人看重的。特斯拉有着天马行空的想象力和创造力，并一直在前进的道路上不断创新。它把汽车送上过太空、出过颠覆时代的皮卡Cybertruck、三电技术和智能驾驶技术遥遥领先，如今还在上海建厂并早早下线，这些都是特斯拉的资本！
普通人：一个自由光还挂两个红色的拖车钩，装什么大尾巴狼！
老司机会心一笑：这可是高性能版，厉害多了！
自由光的红色拖车钩不是后期加装的，而是原厂自带的。Jeep可是一个专业的品牌，虽然自由光已经沦为了一款城市型SUV，但只要你有钱，还是可以买到越野能力极强的Trailhawk高性能版车型，除了红色的拖车钩外，翼子板和车尾的LOGO，看上去就不是一台寻常的自由光！
Trailhawk高性能版一直受到高度的认可，不仅具备2.0T+9AT 的高性能动力总成，还配备了低速扭矩放大功能、Rock 岩石模式、全新的高性能底盘、 51.2:1的攀爬比。最重要的是，Trailhawk高性能版还配备了同级唯一机械式电控后差速锁，在挂上锁止后，爬坡基本就和玩儿一样。
当然，如果你看的是旧一点的自由光车型，那么还有可能是六缸发动机的。早期自由光是以进口的形式销售的，其动力总成分为2.4L四缸和3.2L六缸两种，六缸的车型在动力和驾乘上都要出色很多。不过由于进口加上六缸的原因，当初这个车型的价格要去到将近五十万元，买的人当然是寥寥无几。
不过，开这个车的人也有可能是六折买到的。按理说汽车的价格就算打折也不应该这么便宜，六折下来也要三十万了，实际上受到2015年8月份天津港大爆炸事件的影响，很多当时停靠在港口的进口车型没有直接损毁，只是受到粉尘的影响，翻新处理后打折销售，于是就出现了非常便宜的进口车型，其中就包括进口的自由光。
高性能版的自由光，既能够保证城市路况的驾驶舒适性，又能保证极高的越野能力，只不过由于价格昂贵，其实更多的作用是彰显Jeep的品牌形象，担当起自由光旗舰车型的责任，实际上的销量屈指可数，因此在路上也是很难见到的。
普通人：车门前还弄个LOGO，你以为你是法拉利嘞！
老司机会心一笑：你还别说，这真的是半个法拉利！
阿尔法·罗密欧这个品牌一直都是非常小众的，毕竟从其进入到国内销售也不过寥寥数年时间，因此很多普通人对于这个品牌知之甚少。实际上，阿尔法·罗密欧与法拉利可以说是同根同源，均是来自意大利的跑车品牌，Giulia作为其中的一款中型车，不过也是一台三系的价格，还经常打折销售。
不过，如果你看到Giulia车门前有个四叶草的标志，你就要知道这不是一台普通的Giulia了，它的国内指导价要接近95万元起步。普通Giulia搭载的是一台2.0T的发动机，而四叶草版搭载的可是2.9T的V6发动机，这台发动机是法拉利California T上的V8发动机，在去掉两个缸之后就成为了朱丽叶四叶草版的心脏，最大马力510匹，峰值扭矩超过600牛·米，百公里加速时间为3.9s。
除了发动机外，Giulia四叶草版本其实很多技术也是来自于法拉利的，所以说Giulia四叶草版是半个法拉利一点都不过分。并且在开发的时候，这款车型并不是由阿尔法·罗密欧Giulia普通版本升级而来，反而在设计之初，是先打造出了这款可以上赛道比赛的Giulia四叶草版本，然后才有了卖三十多万的普通2.0T车型。
Giulia四叶草标志也是非常有意思，阿尔法·罗密欧的传奇赛车手乌戈·西沃为了摆脱千年老二的尴尬，曾经在1923年的Targa Florio耐力赛时，画了一幅白色正方形背景的四叶草图案，然后如愿得到了幸运之神的眷顾拿到了冠军，同年在试驾一辆没有挂上幸运四叶草标志的新车时不幸车祸身亡，四叶草标志也就因此成了阿尔法·罗密欧传奇标志，并带着阿尔法·罗密欧拿下一个又一个的赛事冠军。
所以，要是在路上看到带四叶草的Giulia，如果你开的不是两百万以上的车，还是不要追了。
普通人：不就是一辆帕萨特，嘚瑟啥啊？
老司机会心一笑：你见过12缸的帕萨特吗？
辉腾:你才是帕萨特，我这个A柱可不会断。
辉腾作为曾经大众品牌下的首款全尺寸豪华轿车，出自于德国的德累斯顿玻璃工厂，以古希腊神话中太阳神儿子的名字命名，将大众品牌的舒适性和动力性以及品牌的技术潜力展露无遗。而辉腾顶配版售价超过两百万，昂贵的价格在于它搭载了全球轿车罕见的W12发动机。
只可惜的是，辉腾不仅挂的是大众的VW车标，而且样子和帕萨特甚至有几分相像，因此也是低调得不像话。选择辉腾的少之又少，即便是后来采用V6发动机以降低售价，还是卖不出去。2015年，皮耶希离开大众之后，卖一辆亏一辆辉腾失去了最后的保护伞，一年之后便惨遭停产。
“这辉腾是你的吗？”，“不是，这是公司的。”
“那公司是谁的”，“这公司是我的！”
不过，这款车型倒是成为了很多人调侃的对象，曾经也出现在电视剧中。如果当初乔依琳稍微了解一下汽车，早就发现邹北业开的帕萨特是百万级别的大众辉腾，也不至于最后面很生气的地和他在一起。有钱人装穷人，人家在乎的是这个人；穷人装作有钱人，人家在意的就是诚信问题了。
与辉腾相反的车型，那应该是克莱斯勒300C，这两款车型刚好是一个极端，一个百万豪车低调得不像话，一个三四十万的车高调得像宾利。
克莱斯勒300C的外观，采用了豪车一样的气派设计。超过五米的车长和三米的轴距，以及较为方正的车身线条，加上前脸的设计上，一看就有着传统豪车一样的气场，使得克莱斯勒300C的外观极具欺骗性，更要命的时候车标还是和宾利一样类似的翅膀造型，因此在普通人眼里就是百万豪车的存在。
实际上，克莱斯勒的指导价不过是39.99-49.19万元，因为销量不佳市场上还有十万元左右的优惠，所以实际上国内的价格其实和3系、奔驰C级差不多。
当然，市场上还有很多老司机才会懂的车，例如四十万的高尔夫R和福克斯RS、七十万的思域Type R，以及其他非常小众冷门的车型等等，它们身上还是有很多明显不同的地方。汽车有时候和人一样深不可测，切不可以貌取人，要不然可是要闹笑话的。
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