就在11月1日美国军方公布美军核潜艇在南海碰撞事故的调查结果前，美军WC-135核物质侦察机被曝于10月31日前往南海开展飞行活动。这种侦察机可以采集大气样本、检测放射性碎片。香港媒体推测，美军核侦察机现身南海可能是为了调查潜艇碰撞事故是否引发了核泄漏。港媒还援引军事专家宋忠平的话说，如果美军侦察机的目的真是如此，那就说明这起事故已经严重到让美国担忧的程度。
香港《南华早报》11月2日报道称，在美国海军“康涅狄格”号核潜艇在南海发生水下碰撞事件的数周后，美国向南海派出了用于探测放射性碎片的WC-135核物质侦察机。
报道称，美国空军的WC-135“不死凤凰”侦察机主要任务在于采集大气样本，以检测和辨识核爆炸产生的放射性碎片。中国智库“南海战略态势感知”计划平台10月31日曾发布消息称，当天上午包括美空军1架WC-135W核物质侦察机、1架E-8C空地监视机及美海军2架P-8A反潜巡逻机、1架EP-3E电子侦察机在内的5架侦察机前往南海活动。WC-135W核侦察机能够收集大气中的放射性微粒，在南海活动十分罕见，其上一次在南海行动可追溯至2020年1月。
报道援引《简氏防务周刊》防务分析师拉莫特(Ridzwan Rahmat)的话说，美军“不死凤凰”侦察机的部署行动可能是为了检测大气中是否存在任何放射性物质。“这可能是美国的一项预防措施，以了解碰撞事故是否造成放射性物质泄漏，”拉莫特说。
报道还称，军事专家宋忠平也认为，美军侦察机到访南海的目的可能是检查碰撞事故是否引发了核泄漏。他说：“如果这是美军的真实意图，那就表明碰撞事故严重到了引发美国担心的程度，派出飞机收集更多的信息。”
报道提到，根据美国“行星实验室”于10月20日拍摄的卫星照片显示，“康涅狄格”号核潜艇仍停泊在关岛，其艇首部分疑似损毁。一名防务观察家表示，这表明碰撞已经对潜艇的艇首声呐系统造成了破坏，导致潜艇“在水下失明和失聪”。
美国海军在10月7日的一份声明中披露了这起碰撞事故，当时只是宣称“康涅狄格”号核潜艇处于“安全稳定的状态”。美国第七舰队在11月1日对外发表“康涅狄格”号核潜艇事故调查声明称，该潜艇在南海水域相撞的物体是“未知的海底山”。中国海军研究院研究员张军社2日对《环球时报》记者表示，第七舰队的官方声明依旧是遮遮掩掩。“美国军方在国际社会的强烈呼吁和要求下，事发一个月之后，才像挤牙膏似地发表这个语焉不详的声明来搪塞，不仅缺乏诚意，且不透明、不专业，确实令人失望。”
中国外交部发言人汪文斌11月2日在例行记者会上表示，我们再次敦促美方详细说明事故的有关情况，充分回应地区国家的关切疑虑，关键是要停止派军舰军机四处滋事挑衅、炫耀武力，停止损害别国主权安全的行径，否则此类事故恐怕不会更少只会更多。
延伸阅读
美国海军第七舰队11月1日宣布，“海狼”级攻击核潜艇“康涅狄格”号10月初在南海撞上的是“之前未知的一座海山”。难得五角大楼用官方声明证实了老司机之前的精准分析，此处应该有掌声~~~~
显摆的话就不多说了，谦虚让人进步嘛~~~老司机还是要继续往前看的。
其实美国海军这次披露的信息可不只有简单的一段声明，在美国海军部长卡洛斯·德尔·托罗视察关岛的照片里，还首次出现了“康涅狄格”号的身影。
这是“康涅狄格”号自撞船事故后第一次公开露面呢。
老规矩，先看新闻。
美海军第七舰队发言人海莉·西姆斯在声明中称：“调查确定，‘康涅狄格’号核潜艇在印太地区国际水域行动期间与一座未知海底山相撞，导致核潜艇在水下搁浅。”报道说，调查结论目前已移交给美国第七舰队司令卡尔·托马斯中将进行审查，并决定是否对这一事件采取额外的追责行动。美国海军协会1日称，这次事故导致核潜艇前部的压载水舱损坏，但核反应堆和推进系统没有受损。
除此以外，这份声明没有再提供什么有效信息了。虽然美国海军公开了碰撞调查结果，但对“康涅狄格”号出事海域、实际受损的程度、打算进行哪些必要的修理等关键问题仍守口如瓶。
但老司机在10月30日美国海军部长卡洛斯·德尔·托罗视察关岛驻军时的照片上，发现了一处惊喜。
说起来，托罗此行也是够忙的。10月26日，他还在日本登上“出云”号直升机航母，并打破常规，公开将其称为“航母”；28日，他又在首尔与韩国国防部长徐旭会面，就朝鲜半岛和域内安全局势、韩美同盟发展、两国海军合作等交换了意见。等到30日，托罗已经抵达关岛，登上“埃默里兰”号潜艇修理船视察——当然，鉴于关岛在西太平洋的巨大战略地位，以及“康涅狄格”号受损带来的重大影响，托罗闪电突访关岛倒也正常。
只是在托罗视察“埃默里兰”号潜艇修理船的这张照片的角落里，有个我们期盼已久的身影露面了。看出来了吗？
没看到？老司机再放大点。
对，这就是因为撞上海底山脉而在关岛待修的“康涅狄格”号。
这是事故后一直处于严格保密状态下的“康涅狄格”号首次露出真容。从这张照片上看，潜艇的上半部，尤其是指挥塔部分没有任何明显的损坏，在一定程度上也印证了美国海军的声明——至少碰撞事故没有发生在潜艇最容易受损的上半部。
10月27日的卫星照片显示，“康涅狄格”号的艇艏部位受损严重
美国“动力”网站11月1日称，卫星照片显示，“康涅狄格”号的艇艏可能在撞山事故中受到严重损坏。退役美国海军潜艇艇员亚伦·阿米克评估后认为，舰艏最前端的整个声呐罩可能都在事故中破碎或被撞掉了。阿米克说，这种猜测也与他最近从关岛的消息源打听到的信息一致。
2005年美国“旧金山”号核潜艇海底撞山后，整个艇艏被撞烂
参考2005年美国“旧金山”号核潜艇海底撞山的惨状，纵然这次“康涅狄格”号的撞击程度没那么严重，但很可能潜艇前部的声呐系统遭受重创，必须要大动手术才能修复。
当然，以上这些分析都是基于美国海军说的都是实话——正如中国外交部发言人汪文斌2日所说，美国海军对于外界严重关切和疑虑的问题，始终没有做出明确的说明。
另一方面，美国海军的麻烦事也才刚开始。相比2005年“旧金山”号还可以被拖到关岛的浮船坞进行修理，拜美国海军的精简政策所赐，如今的关岛既没有浮船坞也没有大型干船坞，“康涅狄格”号恐怕必须被运到其他地点才能进行全面修理。
距离最近的地方是夏威夷的珍珠港，但“康涅狄格”号丢掉声呐罩后，适航性已经大打折扣，可能必须依靠吨位庞大的半潜式运输船才能执行从关岛到珍珠港的运送任务——费用庞大不说，当前全球运营的重型半潜式运输船大都是由中国建造。2017年在撞船事故中严重受损的美国海军驱逐舰“麦凯恩”号，就是由中国建造的“财富”号半潜式运输船送回日本维修。按照五角大楼的一贯想法，但凡是中国建造的设备中就一定充满了各种间谍装置，考虑到“海狼”级攻击核潜艇的高度保密性，美国海军敢不敢让中国造的半潜式运输船执行“康涅狄格”号的运输任务呢？
不管怎么样，“动力”网站称，考虑到仅有3艘的“海狼”级核潜艇对于美国海军的重要意义和不可取代性，修复“康涅狄格”号的修复势在必行，“无论这样做可能需要花费多少成本和时间”。
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