发表自话题：华为30亿成立数字能源公司
近期，华为的一段路测“带火”了自动驾驶，视频中现场测试车辆的行驶情况较平稳，自动识别红绿灯。无保护右转、避让路口车辆、礼让行人、变道等复杂路况均实现了无干预自动驾驶。华为轮值董事长徐直军也表示，华为自动驾驶能够在市区做到1000公里无干预的自动驾驶水平。
前有特斯拉、比亚迪、小鹏、蔚来等新能源明星车企“开路”，后又有特斯拉、百度、谷歌等为自动驾驶赋能，经过几年的发展，这个市场也越来越多的“大佬”入场，众多传统车企宣布进军新能源汽车阵营，小米也在今年宣布入局，做无人机的大疆也开始谋划，华为一招自动驾驶更是早在十年前开始研究。新能源市场，当真火热。
根据汽车工业协会发布2021年3月汽车产销数据显示，保持大幅增长态势，新能源汽车产销更是保持高增长，单月销量达22.6万辆，渗透率达11.5%再创新高，数据还显示，3月新能源汽车同比增长238.9%，环比增长106%，新能源乘用车销量达21.2万辆，同比增长250.1%。可见新能源汽车不管是渗透率方面还是销量增长方面，均是呈现超预期的。
聊到新能源，自然也就离不开动力电池。华为自动驾驶带“火”了新能源汽车自动驾驶，而新能源动力电池龙头上市公司宁德时代，真的能把握住这次历史机遇，直线上万亿市值吗？今天，我们就来好好分析分析宁德时代这家上市公司。
1、十年近万亿市场，宁德时代已是龙头，将享受发展红利！宁德时代起源于ATL动力电池部门，2011年由曾毓敏二度创业设立，2017年已经起开始占据动力电池龙头地位，时至2020年去阿牛市占率25%，国内市占率约50%，妥妥的龙头“老大哥”。宁德时代主营两大方向：动力电池、储能，动力电池可以理解为新能源车需要的大型电池，储能可以理解为电力储存。
虽然，近期新能源车的增长态势很是给力，不是百分之几十就是百分之几百的增长，但新能源汽车占比汽车总量的比例仍旧低，全球新能源车渗透率约3%，还处于发展初期。而这一条赛道，已经开始出现加速发展的迹象，众多“大佬”巨头入局，市场驱动也是超预期兑现。根据宁德时代公司披露信息，在动力电池方面，公司积极扩大产能，稳固在龙头地位，自上市以来公告规划的产能总投资额约1500亿元，对应超500GWh产能。而根据测算，2020年产能约50GWh，距离目标产能有10倍空间释放。储能市场方面，2025年空间将达到62-130GWh，2030年将迈向万亿市场，随着发展与需求，公司也将受益于此。
2、宁德时代竞争力方面，早已布局。宁德时代之所以能快速成为全球龙头企业，根本有两大原因，一个是技术创新能力，另外一个是成本控制能力。在技术创新方面，宁德时代拥有5000多名研发人员，其中有超2000多名硕博研发人员，2019年研发费用便接近30亿，研发人员人均薪酬更是业内最高，拥有最庞大以及优厚待遇，为技术创新能力赋能，也增强了产业话语权。在成本控制方面，宁德时代从原材料、产线建设到管理方面，控制成本可谓发挥得淋漓尽致，在生产电池的各个环节拥有自身的相关专利，也布局了多个方向电池的专利，甚至技术积累也深入到了设备环节。这两方面直接加强了宁德时代的竞争能力。
3、宁德时代能成为下个万亿市值的上市公司吗？从新能源汽车的角度分析，当前情况可谓十分乐观，一季度中国、欧洲八国、美国新能源乘用车销量增速分别达到250%、100%和70%，汽车电动化正在加速。全球新能源车渗透率仅约3%，尚处发展的初期，根据机构预测，2025年我国新能源汽车产销量将超600万辆，全球超1500万辆，对应达到16%渗透率，对当前而言有约5倍空间；2030年新能源车或达到30%渗透率，对应全球产销量3000万辆，相当于10倍发展空间。每一辆新能源车不可或缺的就是动力电池，机构预计2025年全球动力电池将达到6000亿市场规模，2030年全球或达到万亿市场规模。
根据宁德时代情况计算，预计2020年营业收入510亿左右，动力电池系统约占公司85%营收，公司全球市占率约25%，对应2025年大约3倍市场空间，对应2030年大约6倍市场空间。当然，这还没将储能市场计算在内。要是从新能源动力电池这条赛道+储能赛道的角度分析，宁德时代超万亿市值只是时间问题。
标签组：[新能源汽车] [新能源] [能源] [新能源技术] [自动驾驶] [新能源产业] [宁德] [宁德时代] [动力电池]
