发表自话题：祝融火星车
昨天上午，天问一号着陆器成功在火星登陆，
下午，搭乘着陆器一同登陆火星的祝融号火星车发布了第一条微博↓↓
大量网友赶来关注、点赞、留言，
其中有两条留言特别有热度。
真没想到火星车成功登陆后，网友最关心的问题竟然是火星能不能种菜？！
于是迅速将“中国人对种菜有多执着”这个话题带上了热搜。
网友们纷纷跟进
连官方账号也不甘示弱，直接上视频！???
视频来源@淮南山南警方在线
中国人不仅在家门口种菜，去了国外还要种。
去南极种菜，去南海种菜，去太空种菜，
还惋惜月球不能种菜......
这些图片和视频不但说明了中国人对种菜的热情，
还充分展示了中国人的创造能力和探索精神，
正如今天我们的神舟载人飞船。
北斗全球卫星导航系统。
嫦娥探月工程。
天宫空间站。
悟空暗物质粒子探测卫星。
玉兔月球车。
天问一号火星探测任务。
祝融火星车。
这些重大的航天科学工程是复杂的系统工程，
需要雄厚的国家实力作为支撑，
而这次火星探测器的成功着陆，
也有我们青岛人的助力。
他们帮找了个平坦的地方！青岛科技大学团队为“天问一号”着陆火星导航
2012年,被称为“深空973”项目的“行星表面精确着陆导航与制导控制问题研究”项目开始执行,主要承担对未来我国火星探测计划的实施奠定技术理论基础,青岛科技大学成为10家参与项目的高校之一。
“今天看到“天问一号”安全着陆火星的消息，非常激动，非常骄傲。我国第一辆火星车“祝融号”即将登场，开展火星表面巡视探测，我们还会继续关注后续的消息。”火星探测器精准着陆自主导航技术研究基础的主体项目负责人邵巍说。点击查看详情1
可耐上千摄氏度高温，特制绳索，青岛力量！海丽雅两大绝招帮“天问一号”安全着陆火星
如何确保火星探测器在历经“黑色七分钟”后，着陆器降落伞的伞绳与着陆器以及降落伞依然完美连接，是青岛海丽雅集团有限公司技术中心副主任徐连龙和他的团队需要攻克的难题。
“经过上万次试验，我们最终发明了绳索插接技术，这个技术能够最大限度提高伞绳强度、减少强力损失，确保着陆器安全。”徐连龙介绍，这项技术可以通俗理解为“自锁技术”，当受到的冲击越大绳索的牢固度也越大，所以，能最大限度确保绳缆在穿过“黑色七分钟”后能安然无恙。
徐连龙团队参与“天问一号”项目的另一项技术是星探测计划中的“着陆试验”。据介绍，探测器在正式发射之前需要进行地面试验，模拟着陆舱在火星表面着陆时减速降落伞的打开过程，这个过程有个时间差，从开伞到全部打开，离不开一个关键部件的缓冲。仿真模拟着陆器在进入火星大气过程中降落伞开伞时所承受的瞬态冲击力，以验证着陆器整体结构载荷能力和稳定性，是“天问一号”地面模拟试验中非常重要的环节。点击查看详情2
功成不必在我，功成必定有我。
在建党百年之际，到火星这颗“红色星球”上去，这是一种科技实力的表达，更是一种精神力量的传承——在追求卓越的道路上，我们只能止于至善；
在实现中华民族伟大复兴的征程中，我们注定勇往直前。
半岛新闻综合整理 素材来源：@新华社 @央视新闻 网络 微博等
