发表自话题：公交车司机能有多精致
每个清晨和傍晚，您是否注意到了公交地铁站台、交通路口的“柠檬黄”，在引导市民文明出行？当有救护车经过时，您是否能感受到急救人员正在与时间赛跑？当听到北京站塔钟响起《东方红》时，您能否想到有4位姑娘在为它分秒必争……近日，北京交通广播记者跟随我们身边这些平凡的“守护者”，记录了他们的工作与生活。3月3日起，1039调查团推出“今天我当班”系列报道，一起体会他们带来的温暖和感动。
今天推出
“女公交司机”行不行？飒爽柔情我看行
说到公交车司机，平时大家见到的以男性较多，因为公交车司机的工作比较繁重，加上公交车的尺寸又大，驾驶起来需要十分有经验的司机才可以驾驭。有些人认为女性司机驾驭不了这么大的一辆公交车。而实际上，这份工作早已不是男士们的专属，截至2020年底，北京公交集团所辖公共电汽车线路共有驾驶员40685人，其中女司机2759人，占比近7%。Y45路，就是一条以女司机为主的公交线路。今天，让我们去延庆坐上这趟车，体验女公交司机的一天。
“女公交司机”行不行，飒爽柔情我看行
提前到岗，准点出发
下午1点20分，Y45路公交车当班驾驶员王佳新来到场站。签到报备、酒精测试、安全宣誓，仔细检查胎压、电口、仪表、车窗、应急设备，这是每位驾驶员接班前的必备环节。
王佳新通过酒精测试后签到/记者拍摄
王佳新进行接班前安全宣誓/记者拍摄
王佳新检查胎压/记者拍摄
为了排除堵车、红灯等干扰因素，保证首点发车的准点率，下午1点45分，身材娇小的王佳新坐进驾驶室，开着这辆12米长的大家伙前往始发站石河营站开门上客。
王佳新进入驾驶室进行发车准备/记者拍摄
准备就绪前往始发站石河营/记者拍摄
下午2点，Y45路准时出发，单程26.3公里，共设40个站点，走行70分钟，五分之一车程在延庆城区，其余大部分都是乡村线路。王佳新今年38岁，做公交售票员12年，成为驾驶员2年。哪段路开车要注意啥，哪个站要上来哪些乘客，她早已烂熟于心。
王佳新:
“前面是中羊坊、龙聚山庄，那里有一个驾校教练场，学车的学生比较多；松山路口、玉渡山景区旅行的人比较多；早晚高峰上班的年轻人多，平峰时候遛弯的、购物的老人多；城区里开到繁华街口要慢一些，出了城，进入乡村路段，村口多，要更注意骑车的、走路的村民；符合行车条件的雨雪雾天，要小心再小心......”
Y45路车往返于延庆城乡之间/记者拍摄
顺势转岗，干啥像啥
Y45路是北京公交集团客八分公司二车队所辖52条线路的六条重点线路之一，日均客流能达到3000人次。这样一条路远人多的线路，有着一支年轻的80后运营班组。更特别的是，19位驾驶员中女驾驶员有16人。王佳新、张艳、闫卫鑫三人都是在两年前一起转岗，从售票员成为驾驶员。
左起张艳 闫卫鑫 王佳新/记者拍摄
王佳新:
“因为无人售票已经成为公交车的主流形式了，所以售票员的岗位也在逐渐取消。公司给我们提供了转岗机会，所以我们十六个人就选择转岗成为驾驶员。不过，我从2007年入职北京公交集团，干了十多年的乘务员，对这个岗位是很有感情的。所以当时说要转岗，心里也有过焦虑不舍，但我们还是迎难而上，经过一系列的驾驶员培训、考核，一路闯关，顺利完成了转岗的工作，两年以来我们十六个人开车都是‘零事故’！”
Y45路车窗外大山连绵/记者拍摄
2019年对于女驾驶员张艳来说是重要的一年，那一年她不仅转岗成为一名公交驾驶员，也组建了自己的小家庭。
刚开始也有不少人质疑“女司机能行吗”？但她清楚地记得，刚开车时，有位阿姨上车后说，“嘿，女司机，真棒，巾帼英雄！”这一句鼓励让她倍感骄傲。为了精进驾驶技术，更加熟悉线路，她笑着说，结婚两年，还没腾出空来当妈妈。
王佳新驾驶Y45路谨慎淡定/记者拍摄
时间久了，乘客们都感谢她们的“好”——“这绝对是一道非常靓丽的风景线啊，是我们延庆特色！”
也理解她们的“难”——“这些姑娘车开得不错，车速开得也挺稳，对老人对乘客都很客气的。真不容易开这大车！”
Y45路是延庆北部往返于城乡的重要线路/记者拍摄
王佳新腰板笔直，目光坚定，全程没有一丝懈怠。下去3点10分，Y45路准时到达上行终点站下营站。没喝一口水，甚至没喘口气歇个脚，大方向盘一转，即刻掉头返程。车头向东，又是一个70分钟。
Y45路下行返程路上/记者拍摄
回程路上，西羊坊站上客后，车却没急着走。王佳新向车上乘客解释，大家稍微等一下，后面有两位跑过来的乘客，咱们等她们一会儿。五十米之外，气喘吁吁地跑来一对母女，上车后连声感谢。
由于Y45路车发车间隔是半小时，所以在不影响车辆运营的情况下，看见有跑着赶车的乘客，驾驶员们都会“站”一脚、等一下，小小的举动，让乘客们觉得很温暖。
沿途有至少25个村子出行只能依靠Y45路/记者拍摄
Y45路是从卓家营路口到延庆水峪的这19个站点、周边至少25个村子村民出行的唯一公共交通工具。每天准时到站的公交车早已不只是一辆车，更像是准点问候的老朋友。
王佳新:
“要是有几天没上班，上板泉一位大娘再见着我就会问，“这丫头好几天没上班了，怎么没坐上你的车呀？”
闫卫鑫:
“走车的时候要是碰见熟人了，他们上车之后都会给我们拿吃的，兜里有啥给啥。有时候是橘子、大枣，有时候是海棠果、糖、巧克力，有一回给我好几袋子苹果，一句话不说地都给我码到前挡风上。早晨去上学的孩子，小手给你拿块饼干放在工作台。我们的乘客都特别可爱！”
飒爽柔情，事业为重
回到场站，检查车内遗留物品后，王佳新迅速下车拎起两把充电枪给车充电，动作干脆利落。半小时后，又要再次出发。跟王佳新一样，班组驾驶员们每天重复这样的往返。一圈将近三个小时，从早上五点到晚上八点半，一天要跑三到四圈。
王佳新给车充电/记者拍摄
“不能让肚子耽误了安全，渴着点儿不碍事。”紧凑的工作节奏，把公交驾驶员们都变成了不爱喝水、不爱吃饭的“金刚不坏之身”。
制服、棉大衣、运动鞋是女驾驶员们的标配，班组里女同志以短发居多，虽然少了点柔情，但是多了分飒爽。不过精致的眼妆还是透露了闫卫鑫藏不住的爱美之心。
闫卫鑫和儿子/受访者提供
下了班，她们也是女儿，是妈妈，是妻子。“真想工作和家庭两不误啊”，但实际上却常年分身乏术。王佳新的爱人也是公交驾驶员，不太准时的晚饭就是两人珍贵的交流时间。
王佳新:
“公交驾驶员都是早上带着星星月亮出来，晚上带着星星月亮回去。我跟我爱人跑的线路不同，所以在马路上都见不着，一个月我俩就有一天是共同休息的。晚上也不是一起到家，八九点钟吃口饭，聊聊家常，也就洗洗睡了。”
闫卫鑫说，儿子打小就不粘她。说这话时，她看似洒脱也难免有一丝失落。
闫卫鑫:
“孩子八个月的时候我就上班了，从小他是姥姥姥爷带大的。现在他也大了，除非带他出去玩或者买好吃的，他才跟我。我儿子能在他姥姥身上躺着，但从来没跟我这么粘过。我也问过他，孩子说‘你也没给我机会呀’。”
“我喜欢开车，能开公交车太酷了，家里人都特别佩服我，我会一直这么干下去！必须的！”握上方向盘，她们又将变身爽朗坚定的公交姐妹花。
记 者 | 李天一
编 辑 | 王 敏
主 编 | 程 艳
