发表自话题：专家称马航MH370位于4000米深印度洋海底
理查德·戈弗雷一直投身于研究马航MH370客机。他此前发表了一篇名为《用于搜索马航MH370客机的全球检测与追踪》的文章，在文中提到了他用新的技术手段发现了马航MH370客机的飞行员在出事之前，曾经执行了大量奇怪的飞行动作，其中包括了复杂的变向和变速操作。
《西澳大利亚报》航空版块编辑杰弗里·托马斯称这份新报告为一个“巨大的突破”，因为推测的坠机地点与西澳大利亚大学海洋学教授查理塔·帕提亚拉基早先声称的MH370所在的区域一致。
“我们必须在那里再次进行深入的调查。”托马斯表示，在报告发布后，可能会启动对MH370的新一轮搜索。
马航MH370事件回顾
2014年3月8日，北京时间零时41分，马航MH370航班搭载227名乘客和12名机组人员，其中包括154名中国乘客，从吉隆坡国际机场起飞前往北京。起飞后不久，该航班在马来西亚吉隆坡航空管制区与越南胡志明市航空管制区交界处突然与地面控制塔失去联系。
2014年3月8日上午8点44，马航官网发布第一份声明：确认北京时间8日2点40分MH370航班与塔台失去联系。接机家属被安排至附近酒店等待相关消息。图据央广网
2015年1月29日，马来西亚民航局宣布该航班客机失事，并推定机上所有人员遇难。
图据央广网
马航航班失联后，一场大搜救不分昼夜地在相关海域展开。
截至2015年1月底，有25个国家派出65架飞机和95艘舰船参与了MH370航班的搜寻与救援工作。中国政府动用了包括21颗卫星、19艘舰船、13架飞机，2500多人次工作人员等大量资源，参与到这场史无前例的搜寻工作中，并派出专家深度参与事件调查。
2018年7月，马航370航班客机安全调查组公布调查报告称，仍无法确定客机失事原因。由于缺少证据，尤其是飞行记录仪数据和客机主要残骸，很多外界关心的问题仍无法查明。对于客机本身、机长和副机长等方面的调查未发现异常，但不能排除第三方人为干预导致客机转向。
该调查报告包含附件在内共1000多页，记录了调查组对各方面信息的调查分析，包含机上人员、飞机系统安全性、卫星通信、航班货物等。根据这份报告，迄今只有3片残骸是官方“确认”属于马航370航班客机的。
2018年底，马来西亚解散了MH370事故调查团队。
3月9日，全国各地用烛光祈福马航MH370客机上的乘客，希望他们平安归来。图据央广网
今年3月7日，马来西亚交通部部长魏家祥发表声明，纪念马航MH370航班失事七周年。
声明称，尽管事故已经过去7年，对于很多人来说，马航MH370航班失事仍是无法忘记的痛苦回忆。马来西亚政府与所有遇难者家属一样，希望事情真相早日水落石出。
魏家祥表示，马来西亚政府将继续与中国和澳大利亚合作，努力寻求事情真相。一旦有新的有力证据出现，将重启搜索行动，有任何新的进展和重大发现，也会在第一时间通知遇难者家属。
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