英专家发现马航MH370,位于印度洋4000米深海底,为何当初没找到

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2021-12-13

发表自话题:专家称马航MH370位于4000米深印度洋海底

这七年以来对于失踪的马来西亚航班MH370乘客来说无疑是非常煎熬的。在被认为是大海捞针的情况下,许多人还没有放弃寻找马航MH370航班,帮助受害者家属寻找真相。

不过飞机恐怕是很难找到的,因为MH370除了马来西亚官方在寻找以外,国际其他国家和组织也在不停地寻找,动用了大量的时间和人力物力,都没有找到。

不过英国一名航空工程师却说自己已经找到了马航MH370的坠机的具体坐标,地点在离澳大利亚西海岸约1933公里的印度洋。

那么这究竟是怎么回事呢?这位航空工程师为什么会宣称自己已经找到了MH370?他又是怎么找到的呢?而MH370又是否真的被找到呢?

寻找马航MH370遭遇的困难超越人们想象

英国航空工程师理查德·戈弗雷突然发表声明,表示已经使用新系统“微弱信号传播(weak signal propagation”寻找马航MH370,最主要的原因是旧技术无法有新的进展,因为MH370的寻找已经超出诸多专家的预估。

根据相关媒体的报道,理查德·戈弗雷判断马航NH370坠机地点在印度洋,并且认为机长是故意让飞机掉入地球最偏远的印度洋,这是在最近七年以来离真相最近的一次。

而这个消息的出处在哪里呢?

像查德·戈弗雷一样的专业人士,如果身为“MH370独立小组”的创始人员之一,对媒体说没有根据的话,对于他的未来工作生涯会带来很大的影响。

如果他没有说谎,他又是怎样判断坠机地点的呢。之前任何方法和手段又为什么没有找到马航MH370呢?

此前,自2014年3月8日MH370失去联系开始,在马来西亚的要求下,澳大利亚一起开展了对海面的搜寻工作,通过飞机和船使用声呐来探查海底。

在三年详细勘探的情况下,对印度洋底的部分区域做了详尽的测绘:总测绘面积一共71万平方公里,这其中高精度的海中声呐测绘了12万平方公里,这两个纪录都是前无古人的。只要这样详尽地寻找下去,是肯定能够找到的,不过和印度洋高达7000万平方公里的面积相比,这两个数据就显得不足为道。

海底不同于陆地和海面,我们可以通过使用GPS和测高卫星获得高精度的数据,而海底地形不能使用雷达(X波段)和激光完成,只能使用声学设备也就是声呐来测量。这导致要搜寻马航MH370要配备测量仪器船和专业人士,逐个点的测量,而且这个过程还要受到海上天气的影响,两个点之间的距离仅仅为6米。

也就是上述寻找MH370的种种困难,这让不少人士质疑戈佛雷的新系统,认为马航MH370永远也不会找到了,认为是戈佛雷是浪费时间。

新技术进步巨大,真相恐怕水落石出

想理解航空工程师为什么会宣称自己已经找到了MH370?就先了解了解这个叫“微弱信号传播(weak signal propagation)”?我们先来看看这个新系统。

按照有关外媒的报道,这个新系统可以把最新技术与卫星通讯结合在一起,试图寻找马航MH370在南印度洋的蛛丝马迹。这个新系统和传统海洋学的漂流数据再加上太空的卫星,这样就可以得出MH370在印度洋的一个神秘地点。

而戈佛雷却把这个系统比成“由激光组成的蜘蛛网,在整个地球上都能起很大作用”。

现有的飞机飞过这些网的时候,会受到这些“网”的影响,这些影响会被收集,反推出飞机的实时位置。

虽然戈佛雷在最近的九个月里,用“双盲”测试了一些飞机,不过这些飞机的数据并没有被传统跟踪系统记载下来。但是在每次试验里,他都能准确跟踪这些飞机,再加上2018年美国“海洋无限“Ocean Infinity”的调查研究,该位置只与新系统推导出的位置相差28公里,新系统看起来似乎是非常管用的。

但是使用他的新系统推断的地点范围与澳大利亚在2015年公布的原始搜索地域相差甚远。科学一向奉行的都是严谨,只要任何环节出了差错,结果就是错误的。

所以人们想要彻底找到马航MH370,还需详细的调查和详细的报告,这样才能启动新的对MH370的搜查。

戈佛雷希望重新调查MH370

根据相关媒体的报道,澳洲交通运输局会在给定的新地点重新审查,这份工作将交给Fugro公司操办,该公司会重新扫描MH370可能坠毁的海底。

不过以澳大利亚和马来西亚为代表的地区相关国,并没有作出了回应,声称他们正在研究相关的计划。

虽然马来西亚官方在2015年1月29日正式宣布航班的失事,并判断飞机上包括乘客和机组成员等239名人士已经死亡,在2018年底解散了马航MH370的独立调查团队,但是有关各界人士一直没有放弃寻找MH370。再加上戈佛雷在上月底的自信表态,声称在澳洲西部亚珀斯西部1933公里深达4000米的海底,我们有理由相信马航MH370总有一天会被找到。

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