随着老百姓经济水平的增长,现在人均一辆小汽车早就不是“稀奇事”了。根据国家发布的数据显示,截至2021年9月,全国登记在案的汽车数量达到2.97亿辆,另外个人登记的私家车数量达到2.37亿辆。可以说,现在汽车在城市里的渗透率已经非常高了,目前已有76个城市的汽车数量超过100万,另外,首都北京超过600万,而上海超过400万,深圳和广州均已超过300万。
在国家的大力扶持新能源的政策下,现在有不少车主将目光转投到新能源汽车,根据国家机构下发的“碳达峰”行动方案,中国汽车行业发展到2030年,将会逐步提高新能源汽车在新车生产和销售中的比重。
对于新能源汽车来说,最大优势肯定是环保节能,但是,其核心动力电池却有相应的使用时长,并不能永久使用。考虑到这一点,或许会有人觉得,购买燃油车可以“一劳永逸”,因为燃油车只需要加油就可以了,而且全国加油站的数量远比新能源的充电桩要多得多,但是从2021年开始,对于每一位车主最为关心的事情:油价,却出现了“连涨不休”的态势。
2021年,国内油价第14次上涨
2021年10月22日,也就是上周五,年度第20次成品油调价窗口正式开启,毫无疑问,此次成品油调价又是上涨,从国家价格处给出的数据显示,本次调整后,每吨汽油上涨300元,柴油上涨290元。
根据数据显示,92号汽油和95号汽油的价格分别提升了0.24元和0.25元,虽然一升价格只上涨了几毛钱,但是对于广大车主来说,要加满一箱油,却要比以前花费更多的钱了。对此,有车主进行计算,按照当前市面上通用的50L油箱计算,以后每加一箱油,就要多花12元。
目前国内的92号汽油基本来到“7元时代”,而海南省的92号和95号汽油均超过8元,98号汽油更是高达10.12元,可以说是一个“天价”了。
要知道,2020年,国际原油价格下降带来的直接影响就是国内成品油“暴跌”,在3-4月份,国内92号和95号汽油基本处于5字开头,就连油价一向高涨的海南省都达到5.57元/升和5.97元/升,比起2021年10月的价格,可以说是“天差地别”,上涨幅度已经超过38%。
油价上涨,意味着出行成本的上涨,广大车主苦不堪言。截至现在,油价一共调整了20次,单是价格上涨就高达14次,另有3次是下跌,3次是“搁浅”。从涨幅来看,未来上涨的可能性要远远大于下跌。
为何2021年油价会上涨?
油价为何上涨,要从两个方面考虑,第一是随着全球疫情逐步得到控制,各国经济复苏,导致石油市场供应紧张,虽然OPEC每个月的原油供应量仅增加40万桶,但是,对于全球紧缺原油的局面来说,只是“杯水车薪”。
面对不断上涨的国际原油,国内成品油走势如何?许多车主寄希望于11月5日的油价调整窗口,但是油价真的会下降吗?
国内油价还涨吗?
首先,我们要知道,中国是一个石油消费大国,同时也是石油进口大国,每年都要依赖大量的石油进口,如果国际原油一直上涨,势必会影响到进口的金额,所以有关机构设置了石油进口的“上限”和“下限”,分别是最低价格不得低于40美元/桶,最高价格不得超过130
美元/桶。
但是从短期国际原油供应紧张的局面来看,未来油价很有可能保持“微涨”,不过,国际原油的价格会不会在11月5日之前迎来下行,我们还不得而知,如果价格有可能下降,那么国内成品油或许会出现各位车主期盼已久的降价。
你觉得下一次成品油调整是涨是跌?
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