发表自话题：南京新街口将建地下城
中安在线、中安新闻客户端讯 建造7层地下空间、向地下延伸48米、空间总规模450-480万平方米……在南京将被新区中央商务区，一座被称作“城市倒影”的地下城正在建成。
地下空间分7层
“地下空间总共分为7层，这里的层不是传统意义上类似住宅楼的层，而是将这地下空间划分为7大层次的层。”中国葛洲坝集团第一工程有限公司南京地下空间施工总承包项目部技术员高朋园向记者展示了建筑模型。
地下空间的第一层设计为商业大平层，第二层为交通大平层，第三层为市政综合管廊，第四层、五层为私人保险库，第六、七层为地铁通行层。其中，商业大平层为沿定山大街方向的商业主轴，由城市公共绿地、地下公园、下沉广场串联。这一层总高7米。7米之内，商业分层联动，这里未来会是一个巨型的“新街口”，可能会有两至三层的综合型商业广场。
集约综合管廊可处理垃圾
据了解，地下空间的第三层综合管廊层将纳入管线包括电力、通信、给水、再生水、燃气、污水、雨水、真空垃圾管、空调热力管9种，各类管线尽可能组合入廊。
管廊高度集中，分门别类，不仅利于管理，也利于后期维修。以前，各种管道埋入地下，哪一道管线要维修，不仅要开挖地面，可能带来交通阻塞，还有可能因为挖断其他管线而导致各种恶劣后果。有了综合管廊，这类问题就不复存在了。
值得一提的是，核心区的地下空间，没有垃圾桶，只有隐蔽的垃圾投入口。投入垃圾管道的垃圾，通过气体压力运送，干湿分离，最后高压压缩后由垃圾车统一运走，集中处理。
4条地铁线在此交汇
据了解，地下空间将设置中央商务区站和滨江站两个地铁站，未来，地铁4号线、13号线、11号线、15号线4条地铁线将在地下空间交汇。
地铁设计采用TOD井字形轨交系统，中央商务区站和滨江站设计采用“U”型布置，通过站台端部两两换乘的换乘站厅层换乘，形成了TOD开发模式的基本骨架，体现了“交通与土地使用整合”及“公共交通优先”的理念,为土地的集约高效利用及增加土地价值创造了条件。据了解，为了更好实现地铁站换乘，两大地铁站之间还设计了地下及空中两条步行道路，未来两个站点之间可能会设置步行传送带，实现行人的快速换乘。
据了解，空间项目还计划将自然风光水绿引入地下空间，打造绿色宜人的地下之城；通过雨水调蓄空间的科学布局、合理收集及二次利用，打造区域完整的绿色海绵空间。
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