发表自话题:南京新街口将建地下城
据南京日报统计,随着南京城市建设的新一轮发展,每年我市地下空间总量新增约500万平方米左右。今年底可以超额完成对标找差制定的总量5918万平方米的目标任务,预计总面积可达6300万平方米。
面对目前南京城市建设发展的实际和区域特点,市地下空间开发利用领导小组办公室提出,在城市中心区规划建设上,要突出新街口、湖南路地区等地下空间建设,重点优化整治现有地下空间,加强地下设施之间的互联互通,建设主要过街地下通道。
未来,南京“地下城”究竟长什么样?最近建设进展又如何呢?说不定就在你家门口…
湖南路地下商业街
湖南路地下商业街自开建以来就备受市民关注。建设两年多以来,地下商业街的底板、中板和顶板施工已经完成,目前在做上部结构和管道安装。该项目建设单位东方大唐置业有限公司副总钟世林介绍,湖南路地下商业街施工预计在明年春节前后结束,5月可投用。
湖南路地下商业街西起中山北路,东至中央路,全长1.03公里,建筑面积9万平方米。地下商业街由西至东,划分为生活、时尚、运动、个性4个商业街区:位于山西路广场部分的A区,将以餐饮、美食、中外料理和休闲餐吧等为主题;交通银行至湖北路马台街的B区,以服饰、艺术展示、文创制品等为主题;湖北路马台街至云南北路的C区,以中华美食精品为主题;云南北路至中央路的D区,以潮流配饰、婚庆、儿童母婴等为主题。
地下又串联了五大广场:山西路市民广场、湖北路交叉口广场、狮子桥交叉口广场、云南路交叉口广场、中央路交叉口广场。这些广场各具特色,跨过中央路又可对接玄武湖公园,为市民提供充足的休闲场所。
为方便市民通行,地下商业街将建设35个出入口,这些出入口不仅沟通沿街地面,还将与地铁1号线玄武门站、地铁5号线山西路站相连。钟世林介绍,地下商业街在建设过程中,为地铁5号线预留了两个出入口。“建成后湖南路商业街将实现人车分流,减少拥堵也提升交通安全系数。”钟世林说。
根据规划,湖南路地下商业街将引入国际知名机构,在部分节点设计一些流行的时尚元素,并且地下商业设施24小时全天候运营,重现湖南路商圈的繁华。
除了商业和交通功能,湖南路地下商业街还可提供300多个停车位,缓解周边停车难的问题。
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江北新区超级地下城再迎重大利好!项目总投资拟增至212亿元!
较之前的131.2亿元,多了80.8亿!投资增长61.6%!
据悉,该项目面积超过新街口面积10倍多,拥有4条地铁交汇,超大商业综合体、综合管廊全都有。据了解,江北新区中心区地下空间目前已挖到48米,一期工程预计2023年全部投用。
江北新区中心区地下空间一期工程项目位于江北新区CBD中心,万寿路及横江大道之间,沿定山大街两侧,占地面积51公顷。项目将地下管廊、商业、轨道交通等在地下实现相连和整合,是国内规模最大,功能最复杂的地下空间项目。
本项目地下七层,包括商业大平层、交通大平层、市政综合管廊、地下车库、私人保险库、4条地铁线站台站厅层。项目采用统一策划、统一规划、统一设计、统一建设、统一运营的五统一理念进行开发建设。
在该项目落成以后,核心轴路下所有管线都将纳入管廊并与地下空间结建,全面覆盖核心区所有地块,形成稳定集约的“城市命脉”。中央商务区站和滨江站实现三线无缝换乘,创造高效便捷的城市轨道交通出行体验。
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长江路地下通道将是新街口地下商圈北延的第一步,从凯润金城再向北即是人民中学,这里的操场地下人防停车场,将成为新街口商圈"兼并"珠江路商圈的关键节点。未来,从最南侧的中央商场、大洋百货地下,市民可一路逛至珠江路金鹰百货。
工程建筑面积为1646平方米,主通道宽约7m,长约34.4m。该工程平时作为新街口地区至珠江路地区分散商业的重要连接通道,能减少地面人流,缓解长江路的交通压力;战时连通徳基广场及凯润金城两个独立的人防工程,是周边人防工程的重要补充。
(以上图自崔晓)
工程主通道中间向西预留了接驳口,远期可以向西串联独立人防工程。下一步还将在该工程内建设一个600平方米的防空防灾教育体验馆,争取年底建成,内含仿真演示、声光电体验等。
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5条地铁线在这里交会,350米高的“南站之心”将成为地标建筑,还有74万平方米的“地下城市”,人们印象中车来车往的南京南站,未来将不是匆匆过往的“驿站”,而是一个融合生活享受、工作娱乐、休闲购物的城市新中心。
依照最新规划,轨道交通串联的地下空间,将成为南京南站的重心。规划部门介绍,南站地下空间的开发内容包括商业、文化、娱乐等公共活动功能设施和人防设施、地下交通、停车设施、市政公用设施等配套设施;主要可以开发的是地下一层,地下二层用作停车,可部分开发。
核心区的地下公共活动空间,将结合地上的景观步行轴、滨水公园和地铁站点设置,并通过地下商业街、步行通道、下沉广场、垂直交通等,构筑地上地下、室内室外综合一体化的充满活力的公共活动空间。站前广场、南站地下空间、轨道交通站点、周边地块,未来可连成整体。
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规划显示,河西南部的地下空间主要有三大区域,其中一区主要集中在鱼嘴地区、CBD二期地区,地下开发以商业、停车为主,开发层数约3-4层;地下空间二区主要集中在中轴、中央公园、扬子江大道以及新河路沿线,地下开发以商业、停车为主,开发层数约2-3层;地下空间三区为除上述地区所在区域,地下开发以停车为主,开发层数1-2层。
依照规划,河西南部的道路将保持高密度小尺寸,充分利用地下空间。沿江东路将河西CBD二期和鱼嘴商务区地下空间全部连通,布置商业、交通、服务设施等,形成一个“地下城”,而宁和城际和规划中的2号线南延等线路将从地下经过。
最新动态!就在昨天,地铁2号线西延工程交通组织方案通过专家评审,这意味着该工程距离开工更近一步。
据南京地铁介绍,8 月29 日,2 号线西延工程交通组织方案评审会在市交管局召开。南京市交管局、评审专家、2 号线西延工程管理处及相关设计施工单位参会。
与会专家认为,2 号线西延工程各站点交通组织方案设计切实可行,能够保障沿线交通组织实施和车辆通行,一致通过了 2 号线西延线交通组织方案。
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夫子庙地下城计划成南京地区级商业中心,为地空间级重点地区,商业中心型地下空间,具有一定历史文化特征。西部利用一号线车站,建设金沙井地下街;东部结合三号线,开发利用贡院西街、夫子庙广场等下部空间,并与夫子庙地下商场连成一体,用于商业和停车。