发表自话题：13年后看汶川
原标题：中国发布丨探访汶川地震废墟上重生的小站：已成助推地方经济发展"始发站"
汉旺车站航拍图。 苏志刚 摄
中国网5月12日讯（记者 彭瑶 通讯员 邓文鑫）紫岩山下，绵远河畔，四等小站汉旺站坐落于此。汉旺站是德天支线的一个小站，火车从宝成线四川德阳站开出，运行41公里后便到达这里。站名牌上，一头指向绵竹，另一头便是空白，这意味着火车每每抵达这里，由于没有前路，只能回头。
在2008年“5·12”汶川大地震中，汉旺镇作为极重灾区，被深深刻进人们的记忆里。汉旺新城已于2010年异地重建，汉旺镇旧址方圆数公里内唯一留存的单位，就是仍旧矗立在原地的汉旺站。18名职工仍然坚守在那里，守护着德天线的安全畅通，为周边的厂矿企业和居民输送生产生活用品。
汉旺站货场一派繁忙景象，两台铲车同时作业， 将堆在货场上的碎石料装上一辆辆汽车。如果不是车站100多米开外的地震遗址，很难将这里与13年前那场特大地震联系起来。
2008年5月12日14时28分，强震袭来，天塌地陷，车站五层楼房在浓烈的的烟尘中垮塌，短短几秒钟，汉旺车站站房全部被震垮，站区14名职工和家属不幸遇难，汉旺站也成了当年“5·12”地震受灾最严重的铁路车站。
地震发生后的48小时里，车站职工忍着伤痛，全力投入到自救和运输组织的重建中。随着活动板房临时车站的成功搭建，汉旺灾区与外界的铁路“生命通道”被迅速打通，多趟“抢”字头列车装载着各地支援的帐篷、板房、食品、饮用水和被服等救灾物资，陆续通过德天支线运抵汉旺，为当地受灾群众点燃了坚强生活的希望。“当时，整个绵竹市的板房都是从这里卸车的。”站长郭炜回忆说。
地震过后，由于地方经济发展需要，汉旺站选择了坚守。灾后一年多，职工们住进花草葱笼、生活设施齐全的四合院小平房。2009年开始，当地根据地方灾后经济发展的实际，修建了专用线、专用货场、仓库。曾经繁华的汉旺老街作为地震遗址被一道道铁栅栏围起来，每当黑夜降临，汉旺站成了这里唯一亮光的地方。
如今，重生的汉旺站主要运送河沙、石灰石、农用化肥，加上到达的磷矿石、钛金矿、硫酸、纯碱等原材料，每天装卸货物4300吨左右，运输能力较灾前增长了3倍多，有力助推了地方经济发展。
车站干部职工没有被震后的阴云所笼罩，也没有为艰苦的生活所困扰，更顶住了繁重的生产任务压力。今年是货运员廖鸿在汉旺站工作的第35个年头，13年前那场无情的灾难中，他的父母受了伤，他在废墟中目睹了昔日朝夕相处同事的离去，但他并没有离开这个伤心地，这位地震亲历者感慨地说：“地震虽然摧毁了我们的家园，但震不垮我们的精神，每天看到山中的货物通过我们运向全国各地，我们心中充满了自豪，也为我们的坚守感到骄傲！”
负责在到发线检查车辆连挂状态的连结员马希旺今年24岁，2019年刚来到铁路，“作为一名新员工，我虽没有经历那场地震，但我要向车站老一辈铁路工人学习，传承伟大的抗震救灾精神，立足岗位、努力工作，让车站变得越来越好。”
2021年1-4月，汉旺站全站装卸化肥、化工产品、矿石等货物52万吨，这个坚挺在地震废墟中的“尽头站”，已成为助推地方经济发展，服务乡村振兴的“始发站”。
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