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真相探究
相关图事件中提到的“白俄罗斯站”所在的地铁线路，是莫斯科河畔线（Замоскворецкая，2号线）和环状线（Кольцевая，5号线） ，分别于1938年和1950年投入运营，为莫斯科主要的地铁运输线路。
在2号线中，白俄罗斯站的前后分别是迪纳摩站和马雅科夫斯基站；在5号线中，其前后两站分别是红普列斯尼亚站和新村庄站，两条线路中都没有传闻中所提到的红色布莱斯诺站。即使译成中文后，红普列斯尼亚与红色布莱斯诺名字上有相似之处，但也对不上号——白俄罗斯站距红普列斯尼亚站仅有2.2公里。莫斯科地铁官网提供的平均速度是41.62km/h，这两站之间大概需要3分钟。什么？你说1975年会慢一些？的确可能会。莫斯科地铁官网没有提供那个年代的平均速度，那我们不妨来对比一下行车速度还有步行速度。根据Google地图的数据，两站之间驾车需要4分钟，公交车需要5分钟，而步行则需要26分钟，因此流言中提到的14分钟也太慢了点，真的是地铁的水平么？
如果你在搜索引擎上输入关键词“莫斯科地铁失踪案“，会发现早在2007年这则消息已经出现在了中国的互联网上，而与此同时英文媒体、书籍、网页中对这一事件的记载几乎为零，即使后来出现的英文网页也仅仅是对早期的中文网页的翻译。人类集体失踪可以说在当时是一个大事件，这么一个大事，不仅西方国家没有报道，就连莫斯科本土新闻都没有相关记载，这难道不是很奇怪吗？
用俄罗斯搜索引擎Yandex.ru查找“1975 московском метро исчезновения ”(中文即“1975 莫斯科 地铁”)，找不到文中提到这次事件的踪迹。搜索历史上4月1日发生的大事件，也均无这次人类集体失踪案的消息。而在莫斯科新闻网站The Moscow News和莫斯科地铁官方网站mosmetro.ru上搜索该事件的关键词，也没有发现相关内容。除此之外，关于流言中所提到的美国物理学家斯内法克，也只出现在“地铁失踪案”的相关文章中。或许文中“法克”这个姓氏，就是在埋梗吧。
这个流言早期传播的时候提到的日期是1975年4月1日，看到这个日期也许你会会心一笑——或许，一开始这个故事只是一个愚人节玩笑。近些年，有人在传播这个流言时把日期模糊成1975年的某天，是不是他们也发现，标着4月1日，就会让人看出端倪？
描述得煞有介事的“1975莫斯科地铁失踪案”更可能是编造出来的一个故事。
莫斯科地铁
莫斯科地铁俄罗斯首都莫斯科位于东欧平原的中央，最早建于年，是座有着悠久历史的古老名城，据历史记载，沙皇伊凡三世曾想以莫斯科取代土耳其的君士坦堡，便不惜重金请来意大利建筑大师巴洛克设计城内的建筑，即现在的克里姆林宫。经过数百年的不断建筑，到现在的莫斯科已是世界是最繁华而优美的大城市之一。整个城市，到处是宽阔的街道、美丽的建筑以及草坪、林荫道、花园、树丛、人工湖和大片茂密的森林，全市有着众多的公园，上千痤金顶辉煌的教堂和为数众多的历史古迹。然而，令莫斯科为最为自豪的是这座城市的公共交通之便利堪称世界第一，尤其是莫斯科地铁，其总长度达200公里，为世界之最，在这座800多万居民的城市里有一半人口的流动是在地铁中进行的。莫斯科地铁分为上下三层，上下都有自动扶梯，每个地铁车站都建设得流光异彩，华丽得如同地下宫殿，车站内装饰着各种壁画、雕塑、以及璀璨明亮的吊灯，旅客走进犹如在参观地下博物馆。它不仅四通八达，乘车方便，而且以安全著称，运营多年以来很少发生交通事故。
