我们的首辆火星车祝融号火星车已经成功登陆火星表面，并顺利在火星表面行驶，这意味着我们天问一号火星探测任务的环绕火星、着陆火星、巡视火星取得了成功。在祝融号火星车成功登陆火星后，相信很多朋友都在等待祝融号的最新消息，希望能够早日看到我们的火星车传回真实的国产火星照片。此前祝融号火星车传回多张火星的照片，满足了我们大家的好奇心，也看到了祝融号火星车着陆区周围的景象。
祝融号为什么连乌龟都跑不过？
祝融号是一辆6轮火星车，它的任务是在火星表面行驶并展开科学研究。虽然是一辆车，但是和我们常见的小汽车不同，我们的小汽车行驶速度比较快，而祝融号火星车的行驶速度仅为厘米/秒级别，连乌龟都跑不过。这么慢的速度，这是为什么呢？科学家将火星车送上火星，并不是为了让火星车在火星表面飙车，对行驶速度的要求不高。除此之外，也确实是存在一些客观的限制导致这些火星车慢吞吞。
首先就是车辆的动力原因。发射火星车时，如果火星车的质量过大，不仅导致发射成本飙升，还会对运载火箭提出更高的要求，所以火星车的质量是相对有限的，有限的载荷意味着火星车能够搭载的发动机尺寸也有限。再加上火星表面没有补给站，这些火星车要么依靠自身搭载的核电池，要么依靠太阳能电池板来发电，满足日常的能量需求。祝融号火星车的能量来自太阳能电池板的发电，而太阳能电池板的面积有限，发电量有限，意味着仅有的能量不仅需要满足火星车行驶的需要，还需要满足火星车各种设备运行的需要。所以，为了节省有限的能量将更多能量用于科学研究，火星车的行驶速度就受到了一定的限制。
其次，火星的环境也限制了这些火星车的行驶速度。虽然好奇号火星车、毅力号火星车搭载了核电池，看起来能量可能更充足，但是这些火星车的行驶速度其实也都差不多。我们看看火星表面的景象就知道原因。以下这一张照片是维京2号着陆器拍摄到的火星乌托邦平原的景象，我们很直观地看到这一个着陆器的周围充满了大量岩石，这些凸起的岩石很容易挡住火星车前进的方向，如果火星车的行驶速度过快，可能会撞到这些岩石导致火星车受损，甚至可能会出现火星车侧翻的情况。如果出现火星车受损或者侧翻的情况，可能会导致火星车的任务提前结束。
火星车大多数时间应该还是用于进行科学研究，走走停停，经常会在一些地区进行一系列科学研究，在完成这些科学研究后才前往下一个目的地。在这个过程中，我们还需要利用地形相机和避障相机来看看火星车周围的景象确保安全才能继续行驶。在2009年5月，勇气号火星车就曾经陷入火星的软土中没法动弹，随后NASA虽然采取很多解救措施，但是无果而终，2010年1月26日NASA宣布放弃拯救，勇气号从此转为静止观测平台。
对于火星车来说，活动能力的强弱，并不会严重影响到它们的研究成果。因为在这些巡视器的着陆区周围的大气数据、地形地貌等情况都是差不多的，所以不需要火星车长途跋涉到比较远的地区进行科学研究。因此，火星车的速度比较慢，问题其实也不是很大。
