发表自话题：南京新街口将建地下城
好消息！好消息！
南京巨型地下世界正在到来~~
未来可以从中央商场、大洋百货地下，
一路逛至珠江路金鹰百货！
更重磅的是
这样的超级地下商城居然有4个！
根据最新消息，《南京市城市地下空间开发利用总体规划（2015—2030）》正式发布，南京将在4个主城区：新街口—鼓楼、南站片区、河西片区和江北新区开发网络化超级地下城。
想知道这4大主城地下城的规模究竟有多大吗？说出来吓死你~
根据规划目标：
到2020年，南京市城镇区地下空间总建筑面积将达到5400万平方米，相当于100多个玄武湖的面积，年增400万平米，人均6平米！
2030年，南京市城镇区地下空间总建筑面积约8600万平方米，年增340万平米，人均8平米！
咱先来看看这超级地下城究竟在哪？
小伙伴们注意了，说不定就在你家门口哦！！
根据规划，南京的“地下城市”将分为三级，分别是：
一级中心（四城），为新街口—鼓楼，南站—红花机场，河西，江北；
二级中心（七片），包含湖南路、下关滨江，夫子庙等；
三级中心（多点），含迈皋桥、桥北、龙江等地区级商业中心，以及南京站、机场等交通枢纽区域。
先来感受一下四大主城区的地下城魅力！
新街口
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随着地铁1、2号线通车，有华东第一商圈美誉的南京新街口，近两年来，地下热闹已今非昔比。据了解，原计划今夏全面开工的新街口德基北侧长江路过节通道，因受马拉松影响，将延后至年底前开挖。
长江路过街通道一旦打通后，以后不仅可以不用过马路，还可以作为防空防灾教育体验馆使用。这将是新街口地下商圈北延的第一步。未来，从最南侧的中央商场、大洋百货地下，市民可一路逛至珠江路金鹰百货。
南京南站
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南京南站区域的地下空间竟有300万平方米！
鼓励站前广场、南站地下空间、轨道交通站点、周边地块连成整体。
可以预见的是，未来南站地区将打造一片巨大的地下城。
整个地下城市综合体名为“阳光城”
宏运大道附近的居民可通过地下步行通道，
进入南站或地铁站，
也可从地下直达外秦淮河风光带
未来南京南站地上地下连通！
江北新区
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江北新区中心区将打造示范性的CBD地下城市，
总建筑面积在450-480万平方米左右。
将建地下5层，
地下一层、二层将是商业空间，
三层、四层是大面积的停车空间。
地下城未来将有四条地铁线经过，
约15个地铁站点，
类似新街口地铁商业发展，
每个站点都会结合地面功能，
配备社区中心、社区商业、餐饮服务、
社区超市、地下停车场等。
河西南
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规划显示沿江东路将河西CBD二期
和鱼嘴商务区地下空间全部连通，
布置商业、交通、服务设施等，形成一个“地下城”，
而宁和城际和规划中的2号线南延等线路将从地下经过。
河西南部的地下空间主要有三大区域，
其中一区主要集中在鱼嘴地区、CBD二期地区，
地下开发以商业、停车为主，开发层数约3-4层；
地下空间二区主要集中在中轴、中央公园、
扬子江大道以及新河路沿线，
地下开发以商业、停车为主，开发层数约2-3层；
地下空间三区为除上述地区所在区域，
地下开发以停车为主，开发层数1-2层。
划重点啦！
规划指出
依托轨道交通线网，南京将串联各城镇区（主城、副城、新城）的地下空间建设重点，形成“四城、七片、多点”多中心、网络化的地下空间总体结构。
鼓励建立畅达地下步行系统
规划中，一级地下空间鼓励地下公共设施规模化、多元化、一体化、高强度开发，建立畅达舒适的地下公共步行系统，形成网络化的地下城。同时，鼓励利用地下人行过街通道和各类地下步行连通道路，发展通道商业、服务业等多种业态，提升步行系统活力。
二级地下空间鼓励地下空间较高强度、连片发展，建立主次分明的地下公共连通步道，形成功能复合的地下商业街区。同时，主要地下步行连通道路两侧宜发展通道商业，次要步行道路视可利用和改造条件，适当开发。
三级地下空间形成以点状地下综合体为主的地下公共空间。同时，其地下步行设施结合其区位和人流特征，可进行适当的通道商业开发。
紫金山限制开发地下空间
出于保护生态环境的目的，重点生态功能核心区，一级饮用水源保护区及陆域，地下水（含温泉）保护区，长江洪水淹没影响区等，除地下轨道交通、地下道路等线型基础设施可以通过外，均为禁止地下空间开发利用区。长江二级饮用水源区及陆域，水源涵养区，紫金山、将军山、栖霞山等重点生态功能缓冲区等，原则禁止大规模地下空间开发利用，为地下空间限制发展区。
未来全市地下空间鼓励浅层开发（0—15米）为主，适度开发中层（15—40米）。结合地下空间重点片区、城市中心区以及交通枢纽地区，规划建议设8处地下公交场站。从打通交通干线重要节点和缓解重点发展片区交通矛盾的角度出发，规划对地下道路提出规划引导。保留现状隧道29处，规划隧道9处，远景预留隧道3处；建议在河西鱼嘴、江北中心、河西中心等重点地区，适当规划建设地下疏解道路和地下停车联络通道。
