发表自话题：金毛 帮帮宠物托运公司
从五年前年的南航宠物托运导致的“MARS死亡事件”,“APPLE死亡事件”到最近的“5.25东航天河机场金毛被打事件”,前天的“6.10东航豆豆死亡事件”。过去了这么多年，宠物托运死亡事件仍频出不穷，这不仅折射出中国民航活体动物运输亟待规范，也反映出这一行业存在的诸多弊端。
小编托了各种关系采访到了一位资深航空公司业内人士。除了正常说明宠物活体运输日常需要注意的几个方面外，“业内人士”还特别强调了几个“潜规则”。
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“5.25东航天河机场金毛被打事件”
2017年6月10日，武汉东方航空又爆出一起金毛托运惨死事件。
针对“5.25东航天河机场金毛被打事件”
我听说宠物活体逃出机舱可以立即击毙是真的吗?
航空业内人士：“你就拿“金毛被打”这个事情来说的话。因为主人并没有严格按照民航小动物运输服务条例去完成打包，钢筋笼+铁丝网。狗从飞机货仓中逃出，甚至跑到飞机跑道上，是极有可能引起重大事故的。机场方面是可以立马执行击毙的，但对于机场方面，当打包出现不规范时机场方没有指出问题，搬运工怎么去装卸的，这些都可能存在问题，我不好做出什么评价“
按照条例：10KG以内的宠物使用牢固宠物航空箱加网套即可
但10KG以上的大型宠物应使用钢筋笼+铁丝网，钢筋大小铁丝网密度各航空公司均有不同要求
“业内人士”的建议“包装越牢固越好”
首先：有底盘不让屎尿污染机舱。其次空间不能太大也不能太小，只能让狗狗勉强转身，太小会太难受，太大动物在里面乱跳会引起不必要的事故。水与食物要留在笼子里。笼子可以用胶带封住大部分，让狗视野受阻后，就更安份一些。
最后：包装的牢固能抗住暴力搬运很重要，包装破了狗跑到机坪后，被击杀的可能性极大。
如果宠物在运输中死亡的话，航空公司会怎么处理呀?
航空业内人士：”这个问题，还能怎么处理，客人闹的凶就做点补偿呗。每个航空公司你在托运的时候都会签免责条例的。你真要闹，也挺难的。这个就是霸王条例。你自己坐飞机的时候也清楚，这道理和托运易碎品差不多“
以下内容摘自东航官网
小动物运输服务办理须知(http://addservice.ceair.com/server/special/animal.html)
乘机须知第九项第四小条：旅客携带的小动物不得带入客舱，必须装在货舱内运输。旅客对托运的小动物承担全部责任。由于正常运输条件下小动物受伤、患病、逃逸和死亡，东航不承担任何责任。
宠物托运选那个航空公司科学一些
航空业内人士：“基本上国内大多数大型航空公司都是提供宠物托运的，一般来说320以上中大型机型的飞机都有有氧舱，都可以做宠物托运，但是一些小航空公司可能没有，这个业务也是个风险大费力不讨好的业务。你选肯定是选大航空公司保险呀，但是，具体问题具体分析吧。东航也够大是吧，嘿嘿嘿”
(这个问题上兜了小编一个大圈子也没回答)
不过你可以找下第三方的代理公司帮你办这个，代理公司对航班更了解，可以选择更合适的航班运输。也能帮助你临时照顾动物。
天气太热太冷，或飞机时常延误取消时，谨慎运。因为上机下机时，在机坪呆的时间不短，地面温度高的可以到70度，很可能造成动物死亡。如果飞机延误，动物在机坪上呆的时间更长，更危险。而飞机取消则通常造成动物运输时间加长。作一个设想：预计一天行程，结果先在机坪折腾一阵后，飞机取消。第二天再折腾一次，而这时笼子里的食物与水已经没有了，动物也被折腾得比较虚弱，这就麻烦了。另外：如果动物身体不好，谨慎运输。
我给前面的托运人员说了托运要求，到底有没有用?
航空业内人士：“这个问题好多人问过我，轻拿轻放，不要乱扔等等。坦白地说："对动物特殊照顾是装卸的基本规定，认真工作的人不用你特别提醒，非要野蛮装卸你提醒了也没用。更关键的是不论你怎么要求，基本传达不到实际操作人员那儿。所以在航空公司/机场之类提一堆要求，其实人家根本就没听进去。"
早在2012年，约50家中国民间动物保护组织向中国民用航空局发出《关于吁请尽早规范中国民航活体动物运输管理制度的公开信》。列举的这些弊端包括重大航空安全隐患、混乱的民航管理体制、处理突发事件的应急能力低下(导致矛盾激化而不是消除)、垄断企业对消费者权益的漠视无视、航空公司内部运行效率低下、野蛮装卸的痼疾愈演愈烈，以及员工素质低下，职业道德欠缺，对生命价值的不尊重等问题。
五年的时间过去，如今我们打开各大航空公司官网查找“行李活体动物运输”的说明性文字时，在涉及责任方面均为“旅客应对托运的小动物承担全部责任。在运输中除X航原因外出现小动物患病、受伤或死亡，X航不承担责任”。
这样一份模糊、简单、单方面免除一切责任的霸王性声明条款，一旦发生意外时，极有可能成为推脱责任的借口，甚至会成为航空公司或机场不按规程作业的挡箭牌，实在是令人心疼。希望各位狗爸狗妈们在带宠物外出时一定要做好托运功课，以免意外发生。
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