发表自话题：懂车的人不会买特斯拉
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前段提到了小毛病，然后我的车又双叒叕被人撞了……不过这次不怪小蛙，是环卫三轮大爷逆行加闯红灯高速撞到我的车右侧……（今年真是小蛙的本命年……流年不利）环卫大爷70多了，肯定是付不起我的修车费的，一看他人没受伤，赶紧让他走了，自掏腰包两万多，修（其实是换）了车门和右后翼子板……T____T，真的是败家蛙……
趁修车的机会，把小毛病也汇报给售后大哥一并检修，真真的是感受到了王之鄙视，听我慢慢道来……
之前提到2020.4月提车，目前已经出现小毛病或影响体验的问题若干，就在这个小毛病上补充售后大哥的王之鄙视和王之雄辩吧……：
无法忍受的小毛病：
1、左前轮低速转弯时有规律的塔塔声异响，这个最不能忍，最近传染到右前轮也有了……（售后大哥开了一圈，确认了问题，之后电话回复我原因和处理：
售后：问题确认，转向机和轴承润滑油不够了，加了润滑，打磨了下轴承，问题解决
我：（内心独白）四个月的新车润滑就不够了，原来电车也烧机油？买特斯拉不仅用奔驰零部件，还送奥迪属性？果然是超越BBA的存在……（惊喜脸）
）；
2、车子激活启动后，空调电机声音巨响。最近才出现，车外的时候跟锯木头一样，很尴尬……
（售后：这车都这样，下一个问题。我：……）
难堪且降低体验的小毛病：
1、无钥匙开门偶尔反应延迟，站在车门口等半天车子才反应过来解锁开门。尤其是下雨天，站在车门前，半天不开门，急死了……
（售后：你用的安卓手机吧？（鄙视脸）
我：对对，我用的华为手机
售后：那就对了，华为和我家的车匹配最差，blahblah，要不你换个iphone吧（继续鄙视脸）
我：可我还有一个iphone啊……双枪，只是华为手机信号电池好，主打电话，iphone上也装了特斯拉app，做了手机钥匙了
售后：哦，那你用iphone做主打手机吧（不许反驳的语气……）
我：（内心独白）无语凝噎，我就是因为iphone电池和信号不稳才转的华为机啊，是我用车还是车用我？T______T）
2、远程连接速度慢。这个是玄学了，偶尔快偶尔慢。夏天停外面，谈完事下楼想拿出手机启动空调让车凉下来，结果走到车门口了App才连上或者车子才激活（至少2分钟以上吧）……我一口老血……
（售后：你用了多台手机做了钥匙吧？
我：是，我两台手机，我老婆一台手机，完了还有两张钥匙卡
售后：都删了，只留一个，远程连接才能快（这都不懂的表情），多账号影响响应
我：（内心独白）得，又是车玩我呗……T____T）
3、蓝牙连接打电话偶尔没声音。问题偶尔出现，不过最近一次更新后貌似偃旗息鼓了，继续使用看看；
（售后：都是你用华为手机的原因，我们用iphone的没遇到过
我：（除了被怼到失语还能怎么样？）T_____T）
暂时可以忍的小毛病：
1、倒车影像开机偶尔黑屏等我倒完车了才亮。问题经常出现，但还能忍，好歹我老司机车技没问题；
（售后：你重启就好了……好了……）
2、wifi连不上……出现过一两次吧，售后说车子放一阵就好了……好了……
（售后：你重启就好了……好了……）
3、一到日落时间就后视镜反光镜全部自动变黑的傻缺功能，连个自适应感应都没有。我的小宝在6年前就有自适应感应防眩光这个功能了好吧……
（售后：我们家的自适应感应炒鸡灵敏，有点光就会变暗，保护安全blahblah
我：可是到晚上后面没光也会变暗啊……？
售后：那是我们灵敏度太高了，保护安全blahblah（自说自话）
我：我怎么听说咱们就没有自适应感应功能，听说是过了当地日落时间就自动变黑？
售后：呃……你听谁说的？不可能，那是我们灵敏度太高了，保护安全blahblah（继续自说自话）
我：（好吧……你赢了……））
嗯，这些我差不多都还能忍吧，至于什么内饰不精细啊、缝隙不平啊什么的，本来定位就是买菜送娃车，无所谓了。
昨天修车回来，今天开车上班，蹦出个新问题：上班路上开着ACC（已经不敢开AP了），小蛙突然无法识别周边车辆和车道线了，偷偷的显示了一个提示（驾驶视觉画面暂时降级），没有提示音，没有其他警报，要不是我开车专心，发现突然加速不正常马上踩了脚刹车退出来，不然又是要出事的节奏……而且告诉你，是“可能”在下次行驶时恢复哦，也就是说“可能”不会恢复。当然，在我到公司后用了“重启”大法，还是给力的恢复正常了。希望我每次还能安全到公司……这下ACC也不敢常用了，惊喜中……T______T
“你不专心开车就送走你，但我不会大声提醒你”系列-----------原答案分割线
噢，终于有这个问题推给我了。嗯，那我就来写写吧。
先说后悔不后悔？嗯……感觉跟我的预期有点差别，有点后悔，但暂时好像没有更好的选择，同时看着问题下各种尬吹的高赞，感觉真的很恶心……
接下来就是核心一句话，加速很香，然而生命可贵，不要太依赖AP或者FSD（当然，我是没有买FSD的，本来想买的，看AP那鸟样我怕了，真的怕了……）
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背景：家里已经有一辆宝马3系，爱称小宝，6年车龄，勤勤恳恳，没出过任何小毛病。除了保养之外最多的一次花销是补胎花了600（被扎了4颗钉子T-T）。买毛豆三纯粹是摇不到油车牌照，又刚好排到了一张电车牌照，试了试毛豆S和毛豆X，觉得小一百个买一个各方面都不及同价位油车的体验觉得不值，原来种草破车儿的taycan，一看续航里程直接劝退了……虽然上下班距离7km，开车15分钟，但我这里程焦虑症啊……
刚订了毛豆三之后，全家人很是欢喜，因为前脸实在像破车的青蛙脸设计，被儿子亲切的称为蛙蛙车，所以顺理成章取爱称小蛙。
补充下小蛙的配置：进口四驱长续航，20年4月份提车，全下来43.99（好像是吧，忘记了），先来个app界面验明正身
PS：不要跟我说我刚下完订单就降价，刚提车不久就出国内长续航和四驱，这些我不讨论，毕竟特斯拉传说中的早买早享受、晚买享折扣名不虚传嘛……差的那点钱咱在人均百万收入千万资产的逼乎也不能在意不是？
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接下来我准备分几个方面说一说我对小蛙的感受，后面不定期更新
1、驾驶感受
2、辅助驾驶和自动驾驶
3、其他方面
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1、驾驶感受：加速5分、操控4分、续航3分
加速：不得不说，小蛙加速是真的很香，任何时候任何状态，一脚电门下去，那种极速狂飙甩开一切的感觉真的很好，油车上要达到这个确实需要百万级以上了。百公里4秒的感觉确实比我家小宝百公里7秒的感觉要好一个数量级，这就是电力驱动带来的强大改变，也坚定我认为将来电动车一定替代燃油车的看法。
操控：操控上，感觉中规中矩吧，比很多20-30万的车指向精准性要强多了（毕竟咱家是40多个的啊），但是比我家小宝那种人车合一的感觉还是要差一些。不过还是得益于动力，在弯道山路上入弯出弯的感觉也有点乐趣。
续航：进口四驱长续航号称500+km，然而10%-20%的时候就开始里程焦虑，然后售后mm耳提面命说最好只充到80-90%为了电池寿命云云，基本上能舒舒服服开的里程应该就在300km左右，也算凑活够用吧，基本上的常用路程就是上下班7km左右，送儿子冰球15km左右，偶尔出城去上地20km左右。续航这种看各人自己的体验了。
2、AP/FSD1分（珍爱生命，远离特斯拉吹牛逼）
辅助驾驶/自动驾驶：我想说，珍爱生命，远离特斯拉吹牛逼。特斯拉L2级别的自动辅助，说句公道话，功能挖掘到极致了，然而L2就是L2，永远不可能是L3和L4。你们每一个尬吹特斯拉自动驾驶牛逼的人，都是在帮elon musk为虎作伥，每一个因为信任特斯拉自动驾驶而死去的冤魂会来找你们的。（有人跟我说，你只买了AP，没买FSD，有什么资格来评价？我告诉你，特斯拉的自动驾驶先天硬件基础不足，想用软件弥补是弥补不过来的，因为软件再怎么优化，不能变出来一台激光雷达，也不能多变出来几个摄像头……而且特斯拉自己的销售都不建议我买FSD你敢信？）
先说说车道识别功能：大家记得观察，每次前面有车并线的时候，毛豆三大屏幕上车道线会不会出现扭曲变化？每次有太阳的时候，驶入桥洞，十次里面有几次突然没有车道线？在最外侧驾驶的时候，有外侧车道并入，有几次能让你惊出一身冷汗？呵呵，就冲这一点，特斯拉的车道识别功能还是个弟弟，核心硬伤都没解决。要出事就出在这个上面。
再说说车道保持功能：AP就有的功能，FSD就是多了打转变道等几个功能，不否认确实炫技牛逼，但是光从AP的最基础功能，就能让你送命你信不信？
举例1：在北京环路上的拐角，车少的时候AP就敢顶格满速转弯，然后在要失控的最后时刻提醒你接管车辆……
举例2：复外大街从东向西有个坡上下来带拐弯，AP也敢全速下去让车失控你怕不怕？……
上图的地点，其实有很多类似的S急弯路段，开着导航也没用更不用说北京拥堵路上非要跟前车保持的奇葩车距，前车一丁点压线就急刹导致后车追尾（我被追了两次）看着侧向车道的车往我这个车道蹭，有并线意图，这个时候AP也敢加速上去不让并线导致剐蹭或急刹车……惊出了无数身冷汗，4月提车不满3个月修了3回之后，我现在最多敢开一个自适应车速保持的功能，方向盘的操控要牢牢保证在我自己手里，6月份FSD免息分期优惠，你说我会不会买？我买你mmp啊……
知道什么叫L2吗？来，我打字不累给你科普一下：
特斯拉是最好的L2我不否认，但现在的条件就吹牛逼L5，呵呵呵。希望下一辆失控的特斯拉上，你不要在车上。
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