发表自话题：特斯拉女车主被男车主起诉
图片来源：每经记者 李星 摄
值得一提的是，特斯拉在最新发布的声明中表示，“自2月至今，我们一直都在尽最大努力与张女士及其家属积极沟通。”
“从事故发生至今，我们始终是主动方，有段时间，我每天上午到特斯拉店里报到，下午6点离开，比店内销售上班还准时。我反复索要数据，但特斯拉工作人员都没有能给出答复。”张靓表示。
车主质疑数据，提出三点诉求
值得注意的是，随着“车顶维权”事件的发酵，特斯拉被责令向车主提供车辆数据。最终，在4月22日，特斯拉对外发布了张靓车辆发生事故前1分钟的数据，并作出一份文字说明。
图片来源：每经记者 李星 摄
上述声明显示，在驾驶员最后一次踩下制动踏板时，车辆时速为118.5千米每小时。驾驶员踩下制动踏板后，车速持续降低，发生碰撞前，车速降低至48.5千米每小时。
“我是眼睁睁看着车辆因‘刹车失灵’直接撞上前面车辆，最后撞在水泥防护栏上停下来的。特斯拉所说的车辆存在超速和违章仅是他们单方面的说辞，交警并没有这么下定论。我父亲是拥有35年驾龄的老司机，最基本的交通规则还是懂的，更不会拿一家人的生命开玩笑。”张靓称。
对于特斯拉反馈的“事发时车主在副驾驶上玩手机”一说，张靓表示，在听到父亲大喊一声‘刹车失灵’前，她确实是在玩手机。“但在听到我父亲大喊‘刹车失灵’后，我就看到我父亲踩了两脚刹车后，车辆并没有制动，而是依然像子弹一样向前冲去。”张靓表示。
“特斯拉未经我本人及我家人的允许，就对外发布车辆行车数据，已经严重侵犯了我个人隐私。虽然打印出来的数据有一沓，但特斯拉提供的数据中缺少刹车踏板位移、油门踏板位移、电机扭矩等多项关键数据。”张靓认为，近期虽然特斯拉连续发表了多条官方声明，但对其要求的提供事故前半个小时内完整行车数据的诉求，始终没有正面回应。
下一篇：最新！车顶维权女车主起诉特斯拉
